Awal tahun ini, China Airlines memperkenalkan kelas Ekonomi Premium barunya. Ketika saya memutuskan untuk terbang ke Jepang pada bulan Mei, hal itu sudah pasti. Saya akan mencoba sendiri PE China Airlines dalam penerbangan jarak jauh dari Praha ke Taipei. Karena tarifnya hanya sedikit lebih tinggi dari kelas ekonomi standar, tidak ada yang perlu diragukan lagi. Jadi satu-satunya pertanyaan adalah - apakah ini benar-benar upgrade yang murah atau hanya kompromi yang dikemas dengan lebih baik?

Saya membeli tiket yang dijual

Saya membeli tiket sekitar enam bulan sebelumnya, dengan harga 1.315 euro per tiket - kami pernah menulisnya di sini China Airlines ke Asia Tenggara di Ekonomi Premium. Untuk penerbangan jarak jauh selama 13 jam, harga tersebut hampir tidak ada duanya.

Kelas ekonomi klasik dijual dengan harga 781 euro, tidak hanya di China Airlines. Maskapai lain yang menawarkan Ekonomi Premium termasuk KLM / Air France dengan harga 1.850 euro.

Rencana perjalanannya meliputi Praha - Taipei - Osaka dan kembali Okinawa - Taipei - Praha, selalu dengan singgah selama 3 jam di Taipei. Ekonomi Premium sendiri hanya tersedia pada penerbangan jarak jauh utama dari Praha ke Taipei dan sebaliknya, koneksi ke Jepang berada di kelas Ekonomi Klasik.

Keuntungan sebelum perjalanan termasuk 2 bagasi terdaftar masing-masing 28kg, serta 100% miles yang dikreditkan ke program frequent flyer Flyingblue.

Check-in dan naik ke pesawat

Di bandara, China Airlines telah menegaskan bahwa mereka menangani Ekonomi Premium dengan serius, sehingga konter check-in terpisah disiapkan saat check-in. Dengan kapasitas maksimum 32 orang, dijamin proses check-in yang cepat.

Proses naik ke pesawat itu sendiri standar. Sebuah kotak dengan headphone tersedia di jembatan keberangkatan untuk penumpang kelas ekonomi. Penumpang Kelas Ekonomi Premium dan Kelas Bisnis akan mendapatkan headphone dengan kualitas yang lebih baik di dalam pesawat.

Kabin Ekonomi Premium dan kesan pertama

Setelah menaiki Airbus A350-900, pertama-tama kami berjalan melewati kelas bisnis, yang sedikit seperti pedang bermata dua - di satu sisi terasa premium, di sisi lain pasti Anda akan mendapatkan standar yang lebih tinggi. Namun hari ini kita akan masuk lebih jauh ke dalam kabin Ekonomi Premium.

Kabin ini terletak di belakang sekat fisik dan dipisahkan dari kelas ekonomi dengan tirai selama penerbangan, saat itulah perasaan privasi yang lebih besar muncul.

Konfigurasi tempat duduk 2-4-2 merupakan perbedaan yang mencolok dari kelas ekonomi reguler dengan tata letak 3-3-3. Satu kursi yang "disimpan" di setiap baris diterjemahkan menjadi lebih lebar di setiap kursi, yang langsung terlihat setelah duduk. Kursi terasa lebih lapang, lebih nyaman, dan secara keseluruhan memberikan perasaan bahwa Anda telah membayar lebih dari sekadar beberapa inci ruang ekstra.

Setelah berada di darat, saya sudah berpikir bahwa membayar ekstra untuk kelas Ekonomi Premium di sini memang layak.

Tempat duduk yang diawasi dengan cermat

Selain ukuran kursi itu sendiri, Anda pasti akan melihat sedikit peningkatan dari kursi konvensional - Anda memiliki sandaran kaki ekstra, sandaran kepala yang dapat diperpanjang dan dikunci, serta sandaran tangan ganda untuk memberikan kenyamanan bagi setiap penumpang.

Sandaran tangan terpasang dengan kuat. Awalnya kami mengira sandaran tangan ini akan menjadi penghalang bagi anak-anak untuk tidur berbaring. Pada akhirnya, kursi-kursi itu cukup besar sehingga semua orang merasa nyaman dengan ruang gerak mereka.

Terdapat kompartemen penyimpanan mini di sandaran lengan kursi - sempurna untuk menyimpan ponsel Anda di dekat Anda. Lalu ada soket listrik, kontrol lampu dan sandaran kursi - ini bersifat mekanis, bukan elektrik.

Ruang penyimpanan utama, tentu saja, ada di depan Anda. Karena kami duduk di barisan depan tepat di belakang sekat, ruang penyimpanan kami ada di atasnya. Penumpang lain menyimpannya di kursi di depan mereka, begitu juga dengan monitor.

Monitor kami adalah bagian dari sandaran tangan. Pelontaran dan stabilisasi berjalan mulus, seperti halnya respons yang dihasilkan dari IFE itu sendiri.

Namun, yang mengganggu saya adalah penutup sandaran kepala. Bersama dengan sarung bantal, ini terbuat dari bahan aneh yang "berdesir". Menurut saya, hal ini cukup mengganggu saat tertidur.

Jika tidak, saya tidak memiliki keluhan apa pun tentang kursi. Untuk fakta bahwa kita masih berbicara tentang kelas "ekonomi", meskipun premium, ini adalah produk yang sangat bagus.

Katering dan layanan dalam penerbangan

Saya akan langsung memulai dengan keluhan, yaitu kurangnya minuman selamat datang sebelum lepas landas. Mengingat kapasitas kabin yang terbatas dan sifat "premium" dari penerbangan ini, saya mengharapkan adanya roti bakar di darat.

Setidaknya kru pesawat memberikan kami botol air, tisu basah, dan tas China Airlines untuk anak-anak.

Semua penumpang di kursi mereka mendapatkan bantal, selimut, dan perlengkapan mandi yang mencakup semuanya - pengerik mata, sandal, penyumbat telinga, krim tangan, lipgloss, dan sikat gigi dengan pasta gigi.

Layanan utama dimulai satu jam setelah lepas landas. Sebelum itu, kami mendapatkan biskuit asin dan pilihan minuman.

Makan siang

Makan siang disajikan dengan kombinasi yang luar biasa - tataki daging sapi di atas selada dengan saus ponzu sebagai pembuka, ditemani sandwich salmon asap. Hidangan utamanya adalah teriyaki babi dengan nasi, edamame dan wortel berlapis kaca, diikuti dengan sepiring keju (brie, eidam, anggur, kacang-kacangan dan roti ara) dan es krim Magnum Mini sebagai hidangan penutup.

Semuanya terasa lezat. Hanya es krimnya saja yang tidak disajikan langsung bersama seluruh piring - jadi Anda harus segera memakannya atau memakannya dalam keadaan meleleh. Secara logika, saya mengharapkan layanan es krim beberapa menit kemudian.

Keunikan camilan dalam penerbangan ini dilengkapi dengan penyajiannya yang menggunakan peralatan makan dari porselen dan logam. Sesuatu yang biasa Anda temui di kelas bisnis namun tidak di kelas ekonomi. Jempol untuk saya.

Anak-anak mendapatkan menu anak-anak yang sudah dipesan sebelumnya (Child Meal). Sayangnya, susunan pasta yang dipilih tidak cocok untuk mereka, jadi mereka akhirnya lebih menikmati porsi kami.

Waktu istirahat berikutnya, dengan layanan berikutnya berlangsung sekitar 3 jam sebelum mendarat. Awak kabin masih dalam keadaan gelap membagikan roti panggang dengan saus bawang, ham dan keju. Sesuatu yang akan mulai saya buat di rumah secara teratur untuk camilan - enak sekali.

Sarapan

Kami menerima sarapan dengan lampu yang sudah menyala sekitar dua jam sebelum mendarat.

Ada lagi sarapan seafood versi Asia yang ditawarkan, atau sarapan klasik ala Barat, yang juga saya pilih.

Dari segi rasa, semuanya sangat lezat. Tentu saja, saya tidak mengharapkan telur ceplok khas Prancis, tapi rasanya tidak mengecewakan.

Namun, saat melihat menu anak-anak, perannya terbalik dan saya ingin sekali berganti menu. Gorengan dengan puding dan ceri mereka sangat lezat.

Namun, saat itu, waktu kami di pesawat perlahan-lahan akan segera berakhir dan saya menyadari bahwa seluruh penerbangan telah berlalu dengan sangat cepat.

Anak-anak mungkin sudah tertidur selama beberapa jam, tapi saya tidak tidur sedikit pun. Akhirnya, saya bisa memiliki waktu untuk diri saya sendiri dan menikmati film di pesawat. Film-film tersebut tidak terlalu bagus, tetapi cukup menghibur Anda selama beberapa jam.

Kesimpulannya? Jempol untuk saya.

Apakah saya akan membayar lebih dan terbang ke Jepang lagi dengan China Airlines di kelas Ekonomi Premium? Tentu saja ya - jika harganya tetap sama: 781 euro untuk ekonomi, 1315 euro untuk ekonomi premium, dan 2672 euro untuk kelas bisnis.

Untuk perjalanan ke Thailand, saya akan memilih kelas ekonomi, atau kelas bisnis yang tidak terlalu melambung. Namun, saya ragu dengan Bali.

Produk itu sendiri tidak diragukan lagi memiliki kelebihan, dan dengan harga yang masuk akal, tidak ada gunanya mencari kekurangannya.

Saya menantikan perjalanan pulang, yang akan menggunakan mode malam - di sana kita akan melihat apakah mungkin untuk tidur lebih nyenyak di kursi ini daripada di kelas ekonomi klasik.