Setelah pengalaman saya baru-baru ini bepergian dengan kereta malam dari Chiang Mai ke Bangkok di Thailand, saya berpikir akan menjadi ide yang bagus untuk mencoba kereta tidur di Vietnam juga.

Ternyata tidak persis seperti itu.

Saya membeli tiket kelas dua di gerbong tidur dari Hanoi ke Da Nang.

Ringkasan perjalanan saya

Saya melakukan perjalanan pada bulan Oktober 2026 dengan kereta nomor SE3.

• Rute:Hanoi –> Da Nang
• Kelas:Kelas 2, kompartemen tidur ber-AC dengan 4 tempat tidur (soft sleeper)
• Harga:1.428.000 VND untuk tempat tidur bawah
• Waktu perjalanan: 16 jam
• Waktu:berangkat pukul 19.05, tiba pukul 11.05 keesokan harinya

Saya mengira akan seperti gerbong terbuka dengan tempat tidur terpisah, mirip dengan yang ada di Thailand.

Namun, saya malah diberi kompartemen tertutup untuk empat orang yang sama sekali tidak memiliki privasi. Ini sungguh tidak menyenangkan.

Mengapa saya memilih naik kereta daripada pesawat?

Sebenarnya, hanya untuk merasakan seperti apa rasanya bepergian dengan kereta api.

Saya pergi ke Vietnam terutama untuk mengulas penerbangan langsung pertama VietJetAir dari Praha ke Hanoi.

Jadi, saya merencanakan perjalanan ini agar bisa benar-benar mengenal Hanoi dengan baik dan menikmati perjalanan kereta api malam hari.

Dari sudut pandang praktis, menurut saya perjalanan kereta api dari Hanoi ke Da Nang sama sekali tidak masuk akal:

• penerbangan beroperasi rata-rata 3–4 kali per jam
• harga tiket pesawat biasanya lebih murah daripada tiket kereta
• waktu tempuh penerbangan hanya 1,5 jam, sedangkan perjalanan kereta memakan waktu 16 jam

Dan sebenarnya, argumen tentang menghemat biaya menginap semalam di hotel juga tidak terlalu masuk akal bagi saya. Meskipun Anda bepergian sambil tidur, Anda tidak akan tiba di Da Nang pada pagi hari. Anda akan tiba tepat sebelum tengah hari, yang juga bisa Anda capai dengan penerbangan pagi. Selain itu, akomodasi di Vietnam bisa sangat murah. Anda dapat dengan mudah menemukan kamar dengan kamar mandi dalam seharga 12 euro.

Lihat harga hotel di Vietnam

Bagaimana saya membeli tiket dan berapa biayanya

Membeli tiket kereta api di Vietnam sangatlah mudah.

Saya menggunakan situs web resmi Kereta Api Vietnam,dsvn.vn, untuk melakukan pembelian.

Versi bahasa Inggris dari situs web tersebut berfungsi tanpa masalah, dan pembayaran menggunakan kartu internasional saya juga berjalan lancar (saya menggunakan Revolut).

Jika situs web Kereta Api Vietnam tidak dapat diakses, saya merekomendasikan mesin pencari yang sudah teruji dan terpercaya, 12go.asia, yang juga dapat digunakan untuk membeli tiket kereta api dan bus di seluruh Asia.

Saya menerima tautan tiket melalui email, yang kemudian dapat Anda unduh dalam format PDF ke ponsel Anda.

Anda tidak perlu mencetak apa pun atau menukarnya dengan tiket kertas di loket.

Saat naik kereta (dalam kasus saya, saat sudah berada di dalam gedung stasiun), Anda cukup menunjukkan kode QR-nya. Tidak ada pemeriksaan tiket di dalam kereta selama perjalanan.

Unduh tiket Anda terlebih dahulu agar Anda dapat mengakses kode QR tersebut meskipun tanpa koneksi internet.

Harga dan pemesanan di muka

Harga tidak berubah-ubah, jadi Anda akan membayar jumlah yang sama baik memesan 20 hari sebelumnya maupun hanya 1 hari sebelumnya.

Saya membayar 1.428. 000 VND untuk tempat tidur bawah.

Waktu pemesanan di muka bervariasi tergantung pada layanan dan jarak tempuh. Untuk kereta jarak jauh, tiket biasanya mulai dijual sekitar 60–90 hari sebelum keberangkatan, tetapi tiket untuk rute tertentu mungkin baru tersedia kemudian. Jika Anda menginginkan tempat tidur bawah tertentu, sebaiknya pesan segera setelah tiket tersebut tersedia.

• Cari tahu lebih lanjut tentang perjalanan domestik di Vietnam

Mencari tempat mandi sebelum keberangkatan

Keberangkatan malam hari selalu memiliki kelebihan dan kekurangannya.

Kamu punya waktu seharian penuh untuk menjelajahi kota. Namun di sisi lain… setelah seharian menjelajahi kota, saya pribadi selalu butuh mandi.

Terutama sebelum perjalanan kereta selama 16 jam.

Tidak seperti stasiun-stasiun di Thailand, stasiun utama Hanoi tidak dilengkapi dengan fasilitas mandi.

Saya menggunakan loker bagasi di sini seharga 50.000 VND untuk 4 jam (hanya menerima pembayaran tunai!), dan ada juga beberapa toilet yang cukup bersih yang tersedia secara gratis.

Ada sebuah kafe dengan toko kecil, tetapi harganya cukup mahal, jadi saya sarankan untuk mengunjungi salah satu minimarket biasa seperti Circle K saja.

Namun, tidak ada kamar mandi di sini.

Saya akui, saya agak manja soal hal-hal seperti ini, jadi saya memesan satu malam di hotel termurah di dekat stasiun – tepatnya, MyHaus Apartment.

Melalui Booking, harga kamarnya sekitar 21 euro, tetapi ketika saya tiba di sana, saya bernegosiasi dengan resepsionis bahwa saya sebenarnya hanya ingin menggunakan kamar mandinya dan akhirnya membayar 400.000 VND secara tunai.

Kesan pertama tentang kompartemen saya: tidak ada privasi sama sekali

Pemberangkatan dilakukan 45 menit sebelum keberangkatan.

Gerbong saya, nomor 11, berada tepat di ujung paling belakang kereta. Dari luar, gerbong-gerbong tersebut terlihat bersih dan rapi.

Pada layanan SE3 yang saya naiki (salah satu kereta ekspres Hanoi–Saigon), tidak ada gerbong kelas satu, hanya gerbong kelas dua standar dengan tempat tidur couchette atau tempat duduk kelas dua.

Misalnya, di Thailand, tempat tidur kelas dua berada di gerbong terbuka bersama, sedangkan di sini terdapat kompartemen untuk empat orang. Dua tempat tidur di bagian bawah, dua di bagian atas.

Saya jelas lebih menyukai versi Thailand. Paradoksnya, privasi di sana justru jauh lebih terjamin.

Di kereta Thailand, setiap tempat tidur dipisahkan dari lorong oleh tirai yang cukup tebal.

Hal itu sama sekali tidak ada di kereta yang saya naiki di Vietnam. Di kompartemen dengan empat tempat tidur, sama sekali tidak ada privasi.

Terlebih lagi, dinding dan pintu kompartemen sama sekali tidak kedap suara, sehingga saya masih bisa mendengar suara-suara dari seluruh gerbong. Hal ini benar-benar menghilangkan keuntungan memiliki kompartemen bagi saya.

Bagaimana kondisi toiletnya?

Hal pertama yang saya periksa adalah seperti apa toiletnya. Lagipula, selama 16 jam perjalanan, saya mungkin harus menggunakannya beberapa kali.

Setiap gerbong memiliki wastafel sendiri dengan cermin, yang sangat berguna untuk hal-hal seperti menyikat gigi.

Selain itu, ada juga toilet standar. Awalnya cukup bersih, tetapi seiring berjalannya waktu kondisinya semakin memburuk, karena tidak ada yang membersihkannya selama perjalanan.

Terlebih lagi,ruang di dalam toilet itubenar-benar sangat sempit. Saya hampir tidak muat di sana, meskipun tinggi badan saya 175 cm dan berat badan saya tidak terlalu berlebih.

Di mana gerbong makan?

Saya telah membaca di berbagai postingan forum dan artikel bahwa hampir semua kereta api di Vietnam memiliki gerbong restoran.

Nah, jelas tidak di kereta yang saya tumpangi. Sejujurnya, saya benar-benar mengandalkannya, dan selain air minum dan dua buah apel, saya tidak membeli makanan apa pun.

Saya berbincang dengan seorang pria setempat yang bepergian bersama saya di kompartemen itu mengenai gerbong restoran, dan dia bersikeras bahwa dia belum pernah melihatnya di Vietnam. Rupanya, dia bepergian sekali sebulan, jadi saya tidak begitu yakin.

💬 Apakah kamu punya pengalaman pribadi bepergian dengan kereta api di Vietnam? Pernahkah kamu naik gerbong makan tradisional? Beri tahu aku di kolom komentar, terima kasih!

Tapi, Anda tidak akan kelaparan kok.

Beberapa kali selama perjalanan, pramugara berjalan di lorong dengan troli makanan:

• pada malam hari dan pagi hari dengan sup pho (meskipun penduduk setempat sudah memperingatkan saya sebelumnya agar tidak memakannya, jadi saya tidak mencobanya)
• dan pada interval acak sepanjang perjalanan dengan kue-kue, permen, daging kering, dan minuman

Setiap gerbong memiliki setidaknya satu mesin penjual otomatis yang menyediakan air minum dingin dan panas.

Saya makan banh mi dua kali, tapi saya tidak akan berbohong kepada Anda – rasanya sama sekali tidak sebagus banh mi yang Anda temukan di jalanan Hanoi. Hanya roti kering, sesekali diisi dengan daging.

Sebagai pendampingnya, saya menikmati kopi khas Vietnam dengan susu kental manis di pagi hari, yang rasanya jauh lebih nikmat.

Bagaimana saya tidur di kereta

Saya tidak akan berbohong kepada Anda, tapi saya tidurnya sangat tidak nyenyak.

Pertama, hal-hal positifnya:

• tempat tidur yang panjang dan lebar
• seprai yang bersih
• pilihan untuk mematikan lampu di kompartemen (Anda bisa menyalakan lampu samping tempat tidur Anda sendiri)

Sayangnya, ada jauh lebih banyak hal negatif:

• tidak ada privasi (bahkan tidak ada tirai di samping tempat tidur)
• tidak ada peredam suara: Anda bisa mendengar segala sesuatu dari koridor dan kompartemen tetangga
• tidak ada selimut yang layak, hanya seprai tipis
• perjalanan yang sangat tidak nyaman: relnya belum dimodernisasi dan gerbongnya cukup tua, sehingga kereta benar-benar bergoyang dan berguncang sepanjang perjalanan
• hanya ada satu stopkontak di seluruh kompartemen

Pendingin udaranya terasa diatur pada suhu yang jauh lebih nyaman daripada yang biasanya ada di kereta api di Thailand, misalnya.

Suhu di dalam kompartemen tetap berkisar antara 22 dan 24 °C sepanjang perjalanan, tetapi meskipun begitu, saya akan membawa sweter, celana panjang, atau kantong tidur.

Saya bahkan kadang-kadang merasa cukup kedinginan di bawah selimut tipis itu.

Secara keseluruhan, saya tidur sekitar 4 jam selama perjalanan 16 jam itu. Yah, lain kali saya pasti akan naik pesawat dan menginap di hotel – bahkan yang murah sekalipun, jika perlu.

• Lihat hotel di Da Nang
• Lihat hotel di Hanoi

Tempat tidur, bahkan di siang hari

Meskipun di kereta tidur di Thailand, dan juga di seluruh Eropa, merupakan praktik umum bagi tempat tidur atau couchette untuk dilipat menjadi kursi pada siang hari, hal ini tidak berlaku di kereta api Vietnam.

Tempat tidur di kompartemen bersifat tetap: tidak dapat dilipat menjadi kursi.

Itulah sebabnya, misalnya, saya sangat menyarankan untuk memesan tempat tidur bawah jika Anda bepergian sendirian.

Dalam hal ini, Anda bisa tetap duduk di tempat tidur ‘Anda’ bahkan di siang hari dan menikmati pemandangan tanpa halangan dari jendela.

Jika Anda duduk di tempat tidur atas, Anda harus cukup beruntung memiliki sesama penumpang yang mungkin mengizinkan Anda duduk di tempat tidur bawah pada siang hari.

Jika tidak, Anda harus menghabiskan sepanjang hari berbaring di tempat tidur atas dengan pemandangan ke luar yang sangat terbatas.

Bagian terindah dari rute ini: Hue–Da Nang

Saya sengaja memilih kereta yang akan melintasi jalur datar yang relatif membosankan saat hari masih gelap, dan kemudian, begitu hari mulai terang, melintasi salah satu bagian terindah dari jalur kereta api Vietnam.

Rute ini melintasi Jalur Hai Van yang menghubungkan kota bersejarah Hue dengan kota resor Da Nang.

Di sini, rel kereta api berkelok-kelok cukup curam naik dan turun di sepanjang garis pantai yang menakjubkan.

Terdapat pemandangan laut, garis pantai yang berbatu-batu, dan pegunungan yang dipenuhi hutan lebat yang menakjubkan.

Saya benar-benar menikmati perjalanan ini, tetapi sebenarnya sudah cukup hanya bersepeda di rute sepanjang 3 jam ini dari Hue ke Da Nang atau sebaliknya.

Barang-barang yang perlu dibawa saat naik kereta

Saya pasti akan membawa barang-barang ini jika melakukan perjalanan kereta api yang lebih jauh.

1. Makanan dan minuman yang cukup. Gerobak penjual makanan dan minuman memang sesekali melintas di sepanjang kereta, tetapi isinya hanya sekadar camilan: roti gulung, biskuit, dan sejenisnya.
2. Pakaian hangat. Selimut tipis di gerbong ber-AC mungkin tidak cukup untuk semua orang.
3. Penutup telinga. Anda sering akan mendengar suara gemeretak khas kereta, tetapi terutama suara dari penumpang lain.
4. Handuk besar atau selembar kain untuk digunakan sebagai pembatas jika Anda menginginkan privasi. Tempat tidur di gerbong ini tidak dilengkapi tirai sendiri.

Kereta malam atau pesawat?

Di Vietnam, saya akan memilih pesawat.

Pada akhirnya, kereta malam di rute ini sama sekali tidak masuk akal bagi saya.

Saya sama sekali tidak bisa tidur (dan saya rasa bahkan para pelancong yang terbiasa dengan perjalanan malam yang panjang pun akan mengalami kesulitan dengan hal ini), dan saya sama sekali tidak menghemat uang dibandingkan dengan naik pesawat (bahkan, harga tiket kereta api itu lebih mahal daripada tiket pesawat).

Dan, sebenarnya, waktu yang dihabiskan untuk bepergian di malam hari pun tidak dimanfaatkan dengan sebaik-baiknya.

Saya tidak tiba di Da Nang pada pagi hari—sehingga saya memiliki waktu seharian penuh untuk menjelajahi kota—melainkan baru menjelang tengah hari.

Saya sebenarnya bisa dengan mudah melakukannya jika naik penerbangan pagi dari Hanoi.

Jadi, menurut saya:

• pasti layak naik kereta dari Da Nang ke Hue – perjalanannya indah dan memakan waktu 3 jam
• tidak ada gunanya bepergian pada malam hari – bagi saya, itu tidak nyaman, mahal, dan pengalamannya jauh lebih buruk daripada naik kereta api di Thailand