Dari Praha ke Hanoi dengan satu kali transit di Kazakhstan. VietJet telah meluncurkan rute langsung pertamanya dari Republik Ceko ke Vietnam, dan saya ikut dalam penerbangan perdana tersebut.

Seberapa nyamankah perjalanan ini? Apa saja yang bisa Anda harapkan dari layanan dalam penerbangan? Dan apa sebenarnya yang terjadi selama transit di Almaty?

Berikut adalah kesan-kesan saya, pengalaman praktis, serta jawaban saya atas pertanyaan apakah saya akan memilih VietJet lagi di lain waktu.

Apakah ini benar-benar penerbangan langsung?

Pertama-tama, sedikit penjelasan mengenai istilah. Meskipun rute ini memiliki persinggahan di Kazakhstan, ini tetap merupakan penerbangan langsung.

• penerbangan non-stop = penerbangan yang langsung menuju tujuan tanpa singgah
• penerbangan langsung = bisa berupa penerbangan non-stop atau memiliki persinggahan, asalkan Anda melanjutkan perjalanan dengan pesawat yang sama
• pindah pesawat = Anda berganti pesawat dan menjalani semua prosedur pindah pesawat

Ternyata, meskipun penerbangan ini langsung, singgahannya tidak terlalu menyenangkan 😅. Namun, hal itu akan dibahas lebih lanjut di bagian selanjutnya dalam artikel ini.

Bagaimana dan kapan VietJetAir beroperasi?

Penerbangan pertama berlangsung pada 10 Oktober 2026, dan itulah penerbangan yang tiketnya saya beli.

VietJetAir terbang dari Praha ke Hanoi menggunakan pesawat Airbus A330-300, yang sayangnya tidak dapat menempuh jarak tersebut dalam satu kali penerbangan tanpa henti. Oleh karena itu, pesawat tersebut melakukan singgah di Kazakhstan untuk mengisi bahan bakar.

Rute ini dioperasikan dua kali seminggu, dan jadwal musim dinginnya adalah sebagai berikut:

• Praha -> Almaty / Almaty -> Hanoi
  • 18:25 – 05:10 / 07:00 – 15:05
• Hanoi → Almaty / Almaty → Praha
  • 08.50 – 13.25 / 14.55 – 18.35

Berapa harga tiket pesawat yang saya bayar dan apa saja yang sudah termasuk di dalamnya?

VietJetAir adalah maskapai penerbangan berbiaya rendah. Pada tarif ‘Eco’ termurah, Anda hanya diperbolehkan membawa satu buah bagasi kabin dengan berat maksimal 7 kg. Tidak ada makanan, tidak ada bagasi terdaftar, tidak ada apa-apa.

Saya memilih tarif ‘Eco’ dan membeli tiket sekali jalan langsung melalui situs web vietjetair.com.

Saat pulang dari Asia , saya ingin mencoba maskapai berbiaya rendah lainnya – Scoot dari Singapura ke Wina.

Saya membeli tiket tersebut tak lama setelah penjualan dibuka, dan harganya sekitar 349 euro. Itu benar-benar mahal, karena sekitar seminggu kemudian ada penawaran khusus untuk tiket pulang-pergi seharga 286 euro.

Namun, harga standar untuk tiket pulang-pergi biasanya sekitar 150 euro untuk kelas Ekonomi.

Dengan VietJetAir, Anda dapat memilih dari empat kelas tarif.

Bagi kebanyakan penumpang, perbedaan terbesar terletak pada tarif Eco dasar dan tarif Deluxe, yang sudah mencakup bagasi dan makanan.

Tarif	Termasuk bagasi	Makanan dan pemilihan kursi
Eco	Bagasi kabin 7 kg	Keduanya tersedia dengan biaya tambahan
Deluxe	Bagasi kabin 10 kg; bagasi terdaftar 40 kg	Makanan hangat dan pemilihan kursi di Kelas Ekonomi
SkyBoss	Bagasi kabin 12 kg; bagasi terdaftar 50 kg	Makanan dan pilihan kursi prioritas
Kelas Bisnis	Bagasi kabin 18 kg; bagasi terdaftar 60 kg	Makanan dan kursi di Kelas Bisnis

Kelas SkyBoss dan Bisnis juga mencakup check-in prioritas dan akses ke lounge, tergantung pada fasilitas bandara.

Jika Anda ingin membawa koper yang didaftarkan dan mendapatkan makanan, bandingkan tarif Deluxe secara langsung dengan tarif Eco, termasuk biaya tambahan apa pun. Dengantarif Deluxe, tidak ada biaya perubahan penerbangan, tetapi Anda harus membayar selisih harga tiket baru.

Tiket Deluxe tetap berarti kabin ekonomi yang sama. Oleh karena itu, tarif yang lebih mahal tidak secara otomatis menjamin Anda mendapatkan kursi yang lebih baik.

Berapa biaya untuk memilih kursi dan bagasi terdaftar?

Untuk tarif Eco, daftar harga resmi VietJet untuk rute langsung dan transit di Eropa mencantumkan biaya tambahan sebagai berikut:

Layanan	Harga
Pemilihan kursi standar	170.000 VND
Kursi baris depan	310.000 VND
Kursi nyaman / Ruang kaki ekstra	510.000 VND
Bagasi terdaftar 20 kg yang dipesan sebelumnya	1.520.000 VND
30 kg bagasi terdaftar yang dipesan sebelumnya	2.240.000 VND
40 kg bagasi terdaftar yang dipesan sebelumnya	3.000.000 VND

Berapa harga makanan dan minuman?

Di kelas Ekonomi, Anda bahkan harus membayar air minum. Menu dalam penerbangan mencakup harga-harga seperti berikut ini:

Makanan atau minuman	Harga di pesawat
Makanan hangat, misalnya daging sapi dengan nasi	6 USD
Makanan panas dengan minuman dan camilan	9 USD
Mie instan atau sup	3–4 USD
Air, kopi biasa, atau minuman ringan	3 USD
Bir	4 USD

Barang yang dipesan sebelumnya memiliki harga tersendiri, yang akan Anda lihat saat memesan atau mengelola tiket Anda. Tabel di atas menunjukkan harga untuk pembelian di dalam pesawat.

Proses check-in dan perayaan penerbangan perdana dari Praha

Check-in online tidak tersedia untuk rute ini, padahal saya pribadi akan sangat menyambutnya, karena saya bepergian hanya dengan bagasi kabin.

Meja check-in di bandara dibuka 3 jam sebelum keberangkatan dan semuanya berjalan sesuai rencana.

Perlu diingat bahwa bagasi kabin juga ditimbang saat check-in.

Satu-satunya hal yang tidak biasa adalah Anda akan diberi stiker bertuliskan ‘Transit’, yang harus Anda tempelkan di pakaian Anda agar terlihat jelas.

Hal ini memudahkan untuk mengetahui sekilas selama singgah di Kazakhstan siapa yang akan melanjutkan perjalanan ke Hanoi dan siapa yang akan turun di Almaty.

Setelah check-in, saya menuju lounge untuk makan malam. Akses ke lounge tidak termasuk dalam harga tiket, tetapi saya menggunakan paket Revolut saya. Saya menulis lebih lanjut mengenai hal ini dalam artikel ini.

Penerbangan dari Hanoi tiba kurang lebih tepat waktu, dan upacara penyambutan tradisional dengan semburan air pun berlangsung, yang dibentuk oleh dua mobil pemadam kebakaran. Hal ini sering terjadi di bandara-bandara di seluruh dunia untuk merayakan rute-rute baru.

Saya kemudian menuju ke gerbang keberangkatan, di mana sebuah resepsi kecil sudah berlangsung, khusus untuk jurnalis dan influencer yang diundang.

Saya membeli tiket dengan uang saya sendiri, jadi saya menunggu bersama penumpang lain selama sekitar 30 menit hingga upacara penyambutan bagi penumpang yang tiba berlangsung.

Setelah itu, kami diizinkan melewati pemeriksaan keamanan dan masuk ke Gerbang B7.

Sebuah kejutan menyenangkan menanti kami di sini. Minuman dan makanan ringan untuk semua penumpang – tentu saja gratis.

Ada lumpia, burger mini, chicken wrap, dan air minum.

Sementara itu, resepsi untuk tamu undangan masih berlangsung tepat di area gerbang keberangkatan, di mana tersedia hidangan ringan yang sedikit lebih mewah, pertunjukan tari, serta pidato – oleh direktur bandara, perwakilan VietJetAir, dan Duta Besar Vietnam untuk Republik Ceko.

Proses boarding dan kesan pertama di dalam pesawat

Terlepas dari semua perayaan tersebut, proses boarding untuk penerbangan ini tetap berjalan tepat waktu.

Proses boarding dilakukan langsung melalui jembatan boarding. Saya memilih kursi 42 K, kursi jendela di bagian belakang.

Sebagian besar maskapai penerbangan standar yang mengoperasikan pesawat Airbus A330 memiliki konfigurasi kursi 2-4-2.

Artinya, 2 kursi dekat jendela – lorong – 4 kursi tengah – lorong – 2 kursi dekat jendela.

VietJetAir (serta banyak maskapai penerbangan berbiaya rendah lainnya) memiliki konfigurasi 3-3-3. Artinya, ada satu kursi tambahan per baris – dan Anda benar-benar akan merasakan perbedaannya!

Ruang kaki di sini benar-benar sangat sempit. Setidaknya begitulah rasanya.

Ruang kaki di sini juga tidak terlalu istimewa (yang mereka sebut sebagai ruang ‘dua jari’), tetapi tinggi badan saya 175 cm, jadi bagi saya pribadi hal ini sama sekali tidak menjadi masalah.

Namun, jika dibandingkan dengan maskapai lain, kondisinya tidak terlalu buruk, setidaknya menurut angka-angkanya:

• ruang kaki di VietJetAir adalah 78 cm, yang sama dengan yang ada di sebagian besar maskapai penerbangan, termasuk, misalnya, Qatar Airways atau Etihad Airways
• lebar kursi di VietJetAir adalah 40 cm, yang 3–6 cm lebih sempit daripada di maskapai standar
• sandaran kepala dapat direbahkan sekitar 7 cm, yang kira-kira setengah dari maskapai standar

Namun, kabin terasa sempit, terutama karena lorong yang sangat sempit. Dan bahkan kursi-kursi yang 3–6 cm lebih sempit itu benar-benar terasa perbedaannya dalam penerbangan selama 14 jam.

Tips untuk mendapatkan kursi yang lebih nyaman bagi pasangan

Bagian belakang pesawat semakin menyempit, sehingga antara baris 44–51, konfigurasi tempat duduknya bukan 3-3-3, melainkan hanya 2-3-2.

Meskipun lebar kursi itu sendiri tetap sama, lorongnya lebih lebar, dan jika Anda bepergian sebagai pasangan, tentu lebih baik duduk di baris dua kursi yang terpisah.

Bagaimana pengalaman duduk (dan tidur?)

Sebenarnya, cukup nyaman.

Seperti yang saya sebutkan di atas, ruang kaki di sini sama persis dengan yang ada di semua maskapai lain.

Kursi yang lebih sempit ini memang tidak terlalu nyaman, tetapi hal ini terutama terasa bagi mereka yang duduk di tengah atau di dekat lorong.

Saya selalu duduk di dekat jendela, di mana saya bisa bersandar ke dinding dan mendapatkan ruang ekstra beberapa sentimeter.

Memang, itu tidak nyaman. Namun, rasa lelah akhirnya menguasai, dan saya pun bisa tidur nyenyak di kedua penerbangan tersebut (dari Praha ke Almaty dan dari Almaty ke Hanoi).

Saya juga sangat menyukai sandaran kepala yang bisa dibentuk sesuai keinginan. Ukurannya memang cukup kecil, tapi bentuknya tetap stabil, jadi cukup berguna.

Saya menganggap tidak adanya pengisi daya apa pun sebagai kelemahan utama. Tidak ada stopkontak universal atau port USB. Dan Anda tidak diperbolehkan menggunakan power bank selama penerbangan, jadi jika Anda berencana menonton video yang telah diunduh di ponsel, pastikan baterainya sudah terisi penuh!

Kekurangan utama kedua adalah tidak adanya ventilasi AC individual. Namun, hal ini cukup umum pada pesawat jarak jauh dan tentu saja bukan masalah yang hanya dialami oleh VietJetAir.

Makanan apa saja yang disajikan, dan apakah lebih baik memesan terlebih dahulu?

Tidak ada. Tarif ‘Eco’ termurah tidak mencakup makanan maupun minuman.

Saya agak meremehkan hal ini dan mencoba memesan makanan secara online melalui sistem manajemen pemesanan hanya satu hari sebelum keberangkatan.

Namun, Anda harus memesan makanan panas standar setidaknya 48 jam sebelumnya, jadi yang tersisa bagi saya hanyalah kombinasi bir dan ayam kering (atau keripik).

Saya tidak tahu mengapa, sih, mengapa satu-satunya pilihan adalah paket dengan bir dan bukan dengan minuman ringan.

Jadi, saya akan memesan dan berharap bisa membeli sesuatu tambahan di dalam pesawat.

Layanan dalam penerbangan dimulai sekitar 30 menit setelah lepas landas. Mereka yang memesan makanan terlebih dahulu akan dilayani lebih dulu.

Dari yang saya lihat, porsinya benar-benar sedikit.

💬 Jika ada yang sedang terbang dan mengambil foto makanannya sendiri, saya akan sangat senang jika Anda bisa mempostingnya di kolom komentar di bawah artikel ini.

Saya sedang menikmati ayam kering saya sambil minum bir. Sekarang pukul sepuluh malam dan, ditambah dengan camilan sebelum penerbangan, itu sudah cukup bagi saya, jadi saya akan memesan makanan berikutnya saat penerbangan dari Almaty ke Hanoi.

Semua penumpang menerima hadiah kenang-kenangan dari awak pesawat untuk memperingati penerbangan perdana: gantungan kunci dan syal.

Hiburan dalam penerbangan: unduh podcast dan video

Kursi-kursi di VietJetAir tidak dilengkapi dengan layar, dan VietJetAir tidak menyediakan layanan hiburan dalam penerbangan berupa film.

Pastikan Anda mengunduh banyak film dan podcast ke ponsel, tablet, atau laptop Anda sebelum terbang.

Saya sudah mempersiapkan hal ini sebelumnya, tetapi pada akhirnya, setelah ‘makan malam’ dan menonton satu video, saya tertidur dan baru benar-benar terbangun sekitar 30 menit sebelum mendarat.

Di sini kami sedang mendarat di atas gurun Kazakhstan:

Seperti apa singgah di Almaty? Hampir seperti transit biasa

Ini jelas merupakan kekecewaan terbesar sepanjang penerbangan ini.

Singgah hanyalah perhentian di tengah perjalanan, setelah itu Anda melanjutkan perjalanan dengan pesawat yang sama.

Saya sudah sering naik penerbangan seperti ini, dan dalam sebagian besar kasus, saya tetap berada di dalam pesawat. Demikian pula, misalnya, David melakukannya saat terbang bersama SCAT dari Praha ke pulau Hainan di Tiongkok.

Pada beberapa kesempatan, kami harus turun dari pesawat, tetapi kami berjalan melalui koridor pendek langsung ke gerbang, dari mana kami naik kembali.

Di Almaty, hal-hal dilakukan dengan cara yang berbeda.

Kami turun di terminal dan, mengikuti petunjuk yang jelas, melanjutkan perjalanan… ke konter transfer yang benar-benar standar. Rasanya seperti kami benar-benar sedang berganti pesawat.

Antrean yang sangat panjang langsung terbentuk, dan saya menghabiskan sekitar 30 menit di sana.

Pertama, kartu boarding kami diperiksa, dan entah mengapa petugas imigrasi Kazakhstan memotret paspor semua penumpang. Padahal, secara teknis, kami sama sekali tidak memasuki Kazakhstan.

Setelah itu, ada antrean lain untuk pemeriksaan keamanan standar.

Setelah itu, saya harus mencari gerbang keberangkatan, yang untungnya tidak menjadi masalah di Almaty, karena terminalnya sangat kecil.

Secara keseluruhan, prosedur selama transit memakan waktu sekitar 45 menit.

Masih ada beberapa menit tersisa sebelum keberangkatan, jadi saya punya waktu untuk membeli makanan ringan. Di Almaty, ada banyak sekali pilihan: ada toko bebas bea yang besar, RELAY, KFC, dan kafe-kafe.

Keunggulannya dibandingkan transit biasa sangat jelas: pesawat tidak bisa berangkat tanpa Anda. Mereka selalu menunggu semua penumpang transit.

Saya bahkan tidak akan keberatan jika kita harus turun dari pesawat dan masuk ke terminal – setidaknya itu memberi Anda kesempatan untuk meregangkan kaki sebentar. Namun, prosedur di Almaty benar-benar sangat melelahkan.

Bagaimana rasanya makanan yang saya pesan selama penerbangan?

Kita akan lepas landas dari Almaty menuju Hanoi kurang lebih tepat waktu.

Saya meluangkan waktu sejenak untuk menikmati pemandangan Pegunungan Tian Shan yang benar-benar menakjubkan. Sungguh indah!

Dalam penerbangan ini, semua penumpang yang memesan makanan sebelumnya kembali disajikan hidangannya.

Itu bagus sekali. Anda sebenarnya akan menerima makanan yang Anda pesan secara online dua kali: sekali pada penerbangan Praha–Almaty dan sekali lagi pada penerbangan Almaty–Hanoi.

Jadi, sekali lagi, saya akan menikmati ayam kering saya bersama bir, meskipun saya sama sekali tidak suka bir. Tapi, kita tidak boleh menolak kebaikan yang diberikan, bukan?

Namun, kali ini itu tidak cukup bagi saya, jadi saya memilih daging sapi dan nasi dari menu dalam pesawat yang cukup beragam.

Sayangnya, awak kabin memberi tahu saya bahwa satu-satunya pilihan yang tersedia hanyalah mi instan.

Apa boleh buat? Saya akan memesan mie instan itu—atau lebih tepatnya, kuahnya.

Porsinya cukup besar, tapi jujur saja, saya lebih suka hidangan biasa.

Tapi harganya hanya 4 USD, yang masih terjangkau.

Ngomong-ngomong, Anda hanya bisa membayar makanan dengan kartu kredit (kartu debit tidak bisa digunakan) atau tunai, baik dalam bentuk dong Vietnam maupun dolar AS. Anda tidak bisa membayar dengan euro.

Saya kembali tertidur selama sisa penerbangan.

Berikut ini contoh menunya, jika tersedia.

Tiba di Hanoi dan malam pertama saya di Vietnam

Kami mendarat di Hanoi tepat waktu.

Bandara ini cukup kecil, tetapi saya menghabiskan lebih dari satu setengah jam mengantri di pemeriksaan paspor.

Petugas imigrasi tidak meminta apa pun kepada saya selain paspor saya. Dan sejauh yang saya lihat, mereka juga tidak meminta apa pun kepada penumpang lainnya.

Proses pemeriksaan paspor itu sendiri berlangsung tanpa ada sepatah kata pun yang diucapkan.

Di bandara, saya menarik uang dong pertama saya dari mesin ATM BIDV dan naik bus nomor 86 menuju pusat kota. Saya menjelaskan semua cara untuk pergi dari bandara dalam artikel ‘Transportasi dari Bandara Hanoi ke Pusat Kota’.

Pada malam pertama, saya menginap di sebuah apartemen Wecozy kecil yang terletak tepat di Jalan Kereta Hanoi yang terkenal.

Dan kesan pertama saya tentang Hanoi sungguh luar biasa – saya benar-benar menyukai tempat ini! Namun, saya akan membahasnya lebih detail dalam panduan Hanoi, yang akan saya perbarui secara bertahap.

Bingung mau menginap di mana? Panduan kami, ‘Tempat Menginap di Hanoi’, akan membantu Anda memilih kawasan yang tepat.

Pilih hotel di Hanoi berdasarkan harga

Rekomendasi saya

Berdasarkan pengalaman pribadi saya dalam penerbangan Praha–Hanoi, saya akan memberikan perhatian khusus pada hal-hal berikut sebelum berangkat:

• Bandingkan tarif Eco dan Deluxe,termasuk semua biaya tambahan. Jika Anda menginginkan jatah bagasi terdaftar, makanan, dan kursi tertentu, tarif Deluxe mungkin justru lebih murah daripada tarif Eco jika ditambah dengan semua biaya tambahan tersebut.
• Pesanlah makanan Anda setidaknya 48 jam sebelumnya. Atau bawalah makanan Anda sendiri. Pada penerbangan saya, pilihan makanan yang tersedia untuk dibeli jauh lebih sedikit daripada yang tercantum pada menu dalam pesawat.
• Jika bepergian berdua, pilihlah kursi ganda di baris 44–51. Lebar kursinya sama saja, tetapi tidak akan ada orang ketiga yang duduk di sebelah Anda.
• Unduh film, video, atau podcast. Tidak ada layar di kursi, jadi pastikan Anda sudah menyiapkan hiburan sebelum lepas landas.
• Siapkan beberapa dolar AS dalam bentuk tunai atau kartu kredit untuk membeli makanan dan minuman. Berdasarkan pengalaman saya dalam penerbangan ini, saya tidak akan mengandalkan pembayaran dengan kartu debit biasa.
• Bersiaplah menghadapi pemeriksaan keamanan lanjutan di Almaty. Pada penerbangan saya, prosesnya memakan waktu sekitar 45 menit. Dari segi kenyamanan, singgah di sana cukup mirip dengan transit biasa.
• Jika Anda menginginkan ruang kaki yang lebih luas, bayarlah sedikit tambahan – sekitar 18 euro – untuk kursi di baris 15, 34, dan 25, yang diberi label ‘Extra Legroom’.

Namun, kelemahan dari kursi dengan ruang kaki ekstra ini adalah sandaran lengannya tidak dapat dinaikkan.

Apakah saya akan terbang dengan VietJetAir lagi?

Jujur saja? Mungkin tidak. Tentu saja, itu tergantung pada harganya.

Saya tidak akan ragu untuk memanfaatkan penawaran yang saya sebutkan tadi, di mana maskapai tersebut menjual sejumlah tiket pulang-pergi terbatas seharga 286 euro. Itu benar-benar harga yang luar biasa.

Dengan harga standar yang mereka tawarkan, yaitu antara 615 euro dan 738 euro, saya mungkin lebih memilih terbang dengan transit menggunakan Etihad Airways, Turkish Airlines, atau Qatar Airways.

Tentu saja, kelemahan dari penerbangan transit standar adalah Anda tidak bisa 100 persen yakin akan berhasil naik penerbangan lanjutan Anda (meskipun maskapai tersebut tetap akan membantu Anda).

Namun, singgah dalam penerbangan langsung ini lebih mirip penerbangan dengan transit standar – setidaknya dalam hal ketidaknyamanan yang akan Anda alami. Hal ini hampir menghilangkan perbedaan dibandingkan dengan penerbangan yang memiliki singgah.

Kenyamanan di dalam pesawat sesuai dengan yang Anda harapkan dari maskapai berbiaya rendah. Memang tidak luar biasa, tetapi dengan harga yang lebih murah, hal ini tentu saja masih bisa ditoleransi.

Ngomong-ngomong, penerbangan ini sudah penuh terisi, jadi saya penasaran ingin melihat bagaimana kinerja maskapai ini nantinya.

VietJetAir telah memesan 40 pesawat Airbus A330-900, yang seharusnya mampu melayani rute Praha–Hanoi tanpa henti tanpa masalah apa pun, jadi kita lihat saja apakah kita akan pernah melihat layanan penerbangan langsung tradisional tersebut.

Itu akan jauh lebih masuk akal.