Sistem kereta bawah tanah Tokyo yang dikombinasikan dengan kereta api terlihat menakutkan di peta, tetapi sebenarnya ini adalah salah satu sistem yang bekerja dengan baik di dunia.

Baca pengalaman dan tips saya dan Anda akan melihat bahwa berkeliling Tokyo tidaklah sulit.

Bahkan, Anda hanya perlu mengetahui beberapa hal berikut ini untuk berkeliling dengan cepat:

• Gunakan kartu IC transportasi Anda
  • 👉 Secara rinci - Satu kartu untuk seluruh Jepang
• Google Maps adalah perencana transportasi terbaik di Tokyo (Google Maps juga akan menunjukkan kepada Anda platform dan harganya)
• Anda tidak perlu berurusan dengan zona dan sistem tarif yang rumit
• kereta bawah tanah dan kereta api mencakup 95% dari semua perjalanan

Kiat: Tanpa internet di kereta bawah tanah, perencanaan perjalanan akan membuat stres.

SIM ke Jepang - internet pada saat kedatangan

Kereta bawah tanah vs kereta JR (kebingungan yang paling umum terjadi)

Tokyo memiliki beberapa sistem transportasi kereta. Mereka beroperasi dengan cara yang sama untuk para wisatawan, tetapi pada peta dan tarifnya, mereka adalah perusahaan yang berbeda.

• Kereta bawah tanah = Tokyo Metro + Toei Line (kedua perusahaan ini saling terkait dan bertiket)
• Kereta JR = kereta melingkar utama JR Yamanote
• Kereta dari perusahaan lain (Keikyu, Keisei, dan lainnya) = transfer cepat melintasi Tokyo dan ke pinggiran kota
  • Di beberapa bagian, kereta-kereta ini berpindah dengan mulus ke bagian Tokyo atau Toei Metro dan beroperasi seperti kereta bawah tanah biasa

Sistem transportasi	Tiket kereta bawah tanah sepanjang hari	JR Pass
Tokyo Metro + Kereta Bawah Tanah Toei	Ya	Tidak
Kereta JR	Tidak	Ya
Kereta Keikyu, Keisei, dan perusahaan lainnya	Tidak Ya - pada bagian yang melintasi jalur kereta bawah tanah	tidak
Monorel Tokyo	Tidak	ya

Tiket dan pembayaran di Tokyo Metro

Pertanyaan paling umum sebelum melakukan perjalanan adalah: Bagaimana cara membayar kereta bawah tanah di Tokyo? Kabar baiknya, sistem pembayaran di Tokyo adalah salah satu yang termudah di dunia bagi para wisatawan.

Kebanyakan orang tidak hanya pergi ke Tokyo, tetapi melanjutkan perjalanan ke seluruh Jepang - jadi akan lebih baik jika Anda menggunakan satu kartu transportasi IC untuk seluruh Jepang.

Jika Anda hanya berada di Tokyo (misalnya, saat berganti kereta), mungkin ada baiknya membeli tiket terusan untuk kereta bawah tanah atau membeli tiket individu (ini lebih cocok untuk sekali jalan - jika Anda hanya berkeliling kota maksimal 3 kali).

Perbandingan tiket cepat

Untuk membantu Anda memutuskan dengan cepat bentuk pembayaran mana yang harus dipilih, kami telah menyiapkan beberapa FAQ - situasi yang paling umum.

Setelah mengunjungi Tokyo, saya melanjutkan perjalanan saya di Jepang

• 👉 Kartu IC

Saya hanya mengunjungi Tokyo selama 1 hari atau beberapa jam saat singgah

• 👉 Tiket tunggal

Saya akan sering menggunakan kereta bawah tanah di Tokyo, tetapi tidak akan menggunakan kereta kota sama sekali

• 👉 Tiket harian atau beberapa hari

Tarif

Tarif di Tokyo dihitung berdasarkan jarak.

Biasanya Anda harus membayar mulai dari 180 yen (perjalanan rata-rata sekitar 4 stasiun) hingga 330 yen (perjalanan melintasi Tokyo).

Dengan kartu IC, Anda akan mendapatkan diskon kecil untuk beberapa jalur, tetapi dalam satuan yen, jadi tidak ada gunanya menghitungnya.

Kartu IC Suica atau Pasmo

Jika saya harus memberikan satu saran untuk transportasi di Tokyo, maka saran saya adalah: belilah Suica atau Pasmo di hari pertama Anda.

Kartu IC berfungsi seperti dompet prabayar - Anda mengisi pulsa dan kemudian menggesekkan kartu Anda di pintu putar. Anda tidak perlu berurusan dengan harga setiap perjalanan atau membeli tiket di mesin.

Anda juga dapat menggunakannya di luar metro - misalnya di toko-toko, mesin penjual otomatis, dll.

Dan yang paling penting: kartu Suica dan Pasmo berlaku di seluruh Jepang. Untuk Suica dan Pasmo, Anda harus membayar deposit yang dapat dikembalikan sebesar 500 yen (Anda hanya dapat mengembalikan kartu di Tokyo dan tidak di tempat lain di Jepang).

Tidak ada biaya untuk kartu turis Welcome Suica.

Jumlah minimum pengisian ulang adalah 2.000 yen.

• 👉 Detail: Satu kartu untuk seluruh Jepang
• 👉 Mana yang harus dipilih? Suica vs Welcome Suica - manfaat dan harga

Kapan saya merekomendasikan untuk mendapatkan kartu IC?

• ✅ Jika Anda akan melanjutkan perjalanan dari Tokyo ke daerah lain di Jepang
• ✅ Jika Anda akan berada di Tokyo selama lebih dari 1 hari
• ✅ Jika Anda tidak ingin menghitung tarif atau membeli tiket terpisah untuk setiap perjalanan

Kapan kartu IC tidak berguna di kereta bawah tanah?

• ❌ Jika Anda hanya akan berada di Tokyo selama 1 hari dan tidak berencana untuk melanjutkan perjalanan ke tempat lain di Jepang
• ❌ Jika Anda hanya naik kurang dari 10 kali transportasi umum di mana pun di Jepang

Meskipun Anda menilai bahwa Anda lebih cenderung membeli tiket harian atau multi-hari pada beberapa hari, kartu IC masih bermanfaat jika Anda akan bepergian ke kota-kota lain di Jepang.

Dan Anda juga akan menggunakannya di Tokyo, baik di kereta JR maupun di minimarket.

Bagaimana cara membayar dengan kartu IC?

Caranya sangat mudah. Ada pintu putar di pintu masuk peron.

Anda tinggal menempelkan kartu ke pintu putar (bunyi bip) - baik saat masuk maupun keluar peron.

Bagaimana jika saya kehabisan pulsa selama perjalanan?

Tarif hanya dihitung pada saat keluar. Jika Anda tidak memiliki cukup pulsa, pintu putar tidak akan mengizinkan Anda turun.

Namun, terdapat mesin isi ulang di setiap stasiun, yang juga terletak sebelum Anda turun, bertuliskan Fare Adjustment, tempat Anda dapat mengisi ulang kartu Anda. Harap dicatat, Anda hanya dapat mengisi ulang dengan uang tunai.

Tiket harian

Jika Anda berencana untuk sering bepergian dengan metro, ada baiknya Anda membeli tiket harian atau beberapa hari.

Namun, tiket ini hanya berlaku di jalur Tokyo Metro dan Toei Subway. Tiket ini tidak dapat digunakan di kereta JR atau kereta lain seperti Keisei atau Keikyu dan lainnya.

Ada beberapa jenis tiket terusan harian.

• 24 jam seharga 800 yen - berlaku untuk semua jalur Tokyo Metro + Toei Subway
  • rata-rata saya membayar sekitar 220 jpy per perjalanan, jadi untuk membuat tiket ini berharga saya harus naik setidaknya 4 kali sehari
• 48 jam seharga 1.200 yen - berlaku untuk semua jalur Tokyo Metro + Toei Subway
• 72 jam seharga 1.500 yen - berlaku untuk semua jalur Tokyo Metro + Toei Subway
  • Saya mengendarai sekitar 1.800 jpy dalam 3 hari di Tokyo, tetapi saya juga menggunakan banyak kereta JR yang tidak menggunakan tiket ini

Untuk informasi resmi, kunjungi tokyometro.jp/en/ticket.

Tiket tunggal

Tiket kertas memang ada di Tokyo, tetapi kebanyakan turis menggunakannya untuk kunjungan singkat ketika mereka hanya mengunjungi Tokyo sebagai persinggahan di antara penerbangan.

Tiket ini hanya berguna jika Anda akan melakukan perjalanan yang sangat jarang atau tidak ingin repot mengisi ulang kartu. Jika tidak, kartu IC atau tiket harian lebih nyaman digunakan untuk bepergian ke segala arah.

Tiket dapat dibeli dari mesin tiket di semua stasiun metro - hanya dengan uang tunai.

Cara kerjanya adalah sebagai berikut:

• di atas mesin pada peta, cari stasiun tujuan Anda.
• lihat berapa harga yang tertera di tiket
• klik jumlah yang sama pada mesin (layar tidak menampilkan nama stasiun, hanya jumlah yang ingin Anda bayarkan)

Pembayaran nirsentuh dengan kartu Anda sendiri

Saat ini, pembayaran nirsentuh dengan kartu Anda sendiri hanya dapat dilakukan di beberapa jalur kereta bawah tanah Toei.

Hal ini diperkirakan akan berubah pada pertengahan tahun 2026, ketika pembayaran nirsentuh direncanakan akan tersedia di semua jalur Tokyo Metro dan Toei Subway.

Jika pembayaran nirsentuh juga dapat dilakukan di kereta, misalnya, itu akan membuat perjalanan keliling Tokyo jauh lebih nyaman, dan bahkan membeli kartu IC tidak akan begitu nyaman jika Anda tidak ingin bepergian ke tempat lain di Jepang.

JR Pass

Apakah Anda sering bepergian keliling Jepang dengan kereta (terutama shinkansen) dan telah membeli JR Pass? Berikut adalah daftar jalur di Tokyo yang bisa Anda gunakan dengan JR Pass tanpa membeli tiket tambahan:

• Semua jalur kereta JR, misalnya:
  • JR Yamanote (jalur lingkar utama)
  • JR Chuo Line (jalur cepat antara Shinjuku dan Akihabara)
  • JR Keiyo Line (untuk perjalanan ke Disneyland)
  • Narita Xpress (untuk Bandara Narita)
• Tokyo Monorail ke Bandara Haneda

Peta kereta bawah tanah dan aplikasi terbaik

Anda akan menemukan peta kereta bawah tanah di setiap stasiun, tetapi pada praktiknya, ponsel Anda akan sangat membantu Anda.

Perlu diingat bahwa Anda biasanya hanya dapat menemukan peta kereta bawah tanah di stasiun kereta bawah tanah, tetapi tidak di jalur kereta JR.

Menurut saya, merencanakan perjalanan secara default melalui Google Maps adalah yang paling membantu.

📱 Kiat: Tanpa internet di metro, merencanakan perjalanan bisa membuat stres.

SIM ke Jepang - internet segera setelah kedatangan

Jika Anda ingin melacak jalur kereta, Anda dapat mengunduh peta kereta bawah tanah Tokyo dalam bentuk pdf.

• Peta Tokyo Metro + Toei Subway dengan jalur kereta yang ditunjukkan - tokyometro.jp/en/subwaymap
• Peta semua jalur kereta api dan kereta bawah tanah di Tokyo dan area yang lebih luas - jreast.co.jp

Cara mengetahui kereta yang tepat (tips praktis)

Di stasiun-stasiun besar seperti Shibuya, Shinjuku, Stasiun Tokyo, atau Ueno, banyak jalur kereta bawah tanah dan kereta api yang melintas di waktu yang sama.

Akan tetapi, orientasinya cukup mudah.

• Jalur kereta bawah tanah - jalur ini ditandai dengan sebuah huruf dalam lingkaran berwarna
• Jalur kereta JR - jalur ini ditandai dengan sebuah huruf dalam kotak berwarna, dan pintu putar sering kali ditandai dengan tanda panah hijau yang bertuliskan "JR"

Ada beberapa hal yang membuat saya bingung tentang kereta bawah tanah atau kereta di Tokyo yang saya sarankan untuk diperhatikan.

Kereta ekspres

Di beberapa jalur - seperti kereta bawah tanah New York - ada kereta ekspres yang tidak berhenti di semua stasiun.

Saya pernah melintasi stasiun Takaracho di pusat kota dengan cara ini, dan pada awalnya saya mengalami kesulitan untuk mengetahui stasiun mana saja yang tidak disinggahi oleh kereta ekspres.

Di setiap stasiun, Anda akan menemukan poster yang dicetak dengan diagram rute, yang menunjukkan berbagai jenis kereta dan stasiun pemberhentiannya.

Papan keberangkatan menunjukkan jenis kereta yang akan tiba untuk setiap kereta, dan Anda harus mencari tahu sendiri apakah kereta tersebut akan berhenti di stasiun tujuan Anda atau tidak berdasarkan dua informasi ini.

Agar lebih mudah dinavigasi, saya telah mencoba semua jalur dan membuat daftar stasiun di pusat kota yang tidak disinggahi oleh kereta ekspres:

• Jalur Asakusa
  • kereta Local, Rapid - berhenti di mana saja
  • Kereta Limited Express, Airport Limited Express - tidak berhenti di stasiun Higashi-ginza, Takaracho, Ningyocho, Asakusabashi, Kuramae, Honjo-azumabashi
• Jalur Chiyoda
  • semua kereta berhenti di semua stasiun (kecuali untuk layanan wisata Romancecar, yang hanya beroperasi beberapa kali seminggu)
• Jalur Fukutoshin
  • kereta Local - berhenti di semua tempat
  • Express, Commuter Express, S-Train kereta - tidak berhenti di stasiun Kita-sando, Higashi-shinjuku, Nishi-waseda, Zoshigaya, Kanamecho, Senkawa
• Jalur Shinjuku
  • kereta Local - berhenti di mana saja
  • kereta Express - tidak berhenti di stasiun Shinjuku-sanchome, Akebonobashi, Kudanshita, Ogawamachi, Iwamotocho, Hamacho, Kikukawa, Sumiyoshi, Nishi-ojima
• Tokyo Monorail
  • kereta Local - berhenti di mana saja
  • kereta Rapid - tidak berhenti di stasiun Showajima, Seibijo, Tenkubashi, Shin Seibijo
  • Kereta Haneda Express - tidak berhenti di mana pun kecuali di terminal bandara dan terminal Hamamatsucho

Semua rute kereta bawah tanah lainnya tidak bermasalah dan kereta berhenti di semua stasiun.

Ada juga berbagai kereta ekspres di jalur JR, tetapi sistemnya jauh lebih rumit untuk dijelaskan, sementara orientasi stasiunnya jauh lebih jelas.

Temukan pintu keluar yang relevan di peron

Banyak stasiun memiliki beberapa pintu keluar yang berbeda.

Bagi saya, cara terbaik untuk keluar dari kerumunan orang setelah keluar dari kereta bawah tanah/kereta adalah dengan mencari peta area sekitar yang ada di setiap peron.

Peta tersebut selalu menunjukkan pintu keluar yang berbeda dari stasiun yang ditandai dengan huruf. Huruf-huruf ini kemudian ditandai dengan jelas dalam warna kuning di seluruh area stasiun.

Antrian untuk naik ke kereta

Di semua peron terdapat garis berwarna yang ditandai di tanah yang harus Anda antre sebelum naik ke kereta.

Saya sangat menyarankan untuk mengikuti hal ini - pertama, hal ini dianggap sangat tidak sopan oleh penduduk setempat jika Anda mendahului dan kedua, hal ini secara signifikan mempercepat waktu naik dan turun kereta terutama pada waktu-waktu sibuk ketika ada banyak orang.

Toilet gratis di semua stasiun dan fasilitas lainnya

Selain transportasi, kereta bawah tanah dan kereta api di Tokyo juga menyediakan satu fitur keselamatan yang penting - Anda akan selalu menemukan toilet gratis yang bersih dan fungsional di semua stasiun!

Ada juga air mancur minum di beberapa stasiun.

Terkadang ada juga mesin penjual otomatis yang menjual minuman di peron atau lobi.

Keamanan dan kebersihan di Tokyo Metro

Tokyo Metro sangat aman, seperti halnya semua alat transportasi lainnya.

Stasiun, kereta bawah tanah, dan rangkaian kereta sangat bersih.

Pada jam-jam sibuk pagi dan sore hari, Anda hanya perlu memperhitungkan kepadatan yang sering kali sangat ekstrim. Para penumpang sangat disiplin dan menggunakan koridor pejalan kaki yang telah ditentukan, tetapi jika Anda berhenti dan mencari petunjuk arah, Anda harus siap-siap menabrak orang lain dan bukannya menghindar.

Metro terakhir dan transportasi malam

Kereta bawah tanah di Tokyo biasanya berakhir sekitar tengah malam. Jika Anda merencanakan acara malam hari di Shinjuku atau Shibuya, ada baiknya Anda mempertimbangkan hal ini.

Taksi aman tetapi mahal - itulah sebabnya mengapa sebaiknya Anda tinggal di daerah yang memiliki koneksi yang baik saat pertama kali berkunjung.

🏨 Aturan praktisnya: hotel yang dekat dengan kereta bawah tanah akan menghemat waktu Anda setiap hari.

Temukan hotel di Tokyo yang dekat dengan kereta bawah tanah

• 👉 Lihat juga: tips saya tentang tempat menginap di Tokyo

Jalur metro terbaik untuk wisatawan

Kereta bawah tanah dan kereta kota di Tokyo memiliki puluhan jalur, tetapi wisatawan hanya akan menggunakan beberapa jalur saja.

Yang paling penting:

• JR Yamanote Line (kereta) - mengelilingi Stasiun Shinjuku, Shibuya, Ueno, Ginza, atau Tokyo
• Jalur Ginza (kereta bawah tanah Tokyo) - jalur sederhana antara Kuil Asakusa / Senso-Ji dan Shibuya melalui Ginza, Ueno, Akihabara
• Jalur Asakusa (kereta bawah tanah Toei) - menghubungkan Tokyo Skytree, Kuil Senso-ji, distrik Ginza, dan Taman Shiba
  • Ke arah selatan dari Stasiun Sengakuji - beberapa kereta beroperasi secara terus menerus sebagai Jalur Keikyu ke Bandara Haneda
  • Utara dari Stasiun Oshiage - beberapa kereta berjalan terus menerus sebagai Jalur Keisei ke Bandara Narita
  • Pada bagian yang diperpanjang ini, tiket kereta bawah tanah sepanjang hari dan beberapa hari tidak berlaku lagi
• Jalur Oedo (Kereta Bawah Tanah Toei) - cocok untuk menuju ke Shinjuku, Roppongi, atau Pasar Ikan Tsukiji
• Jalur Marunouchi (Kereta Bawah Tanah Tokyo) - menghubungkan Istana Kekaisaran Kōkyō dan Shinjuku
• Jalur Chiyoda (Tokyo Metro) - menghubungkan Istana Kekaisaran Kōkyō dan Harajuku (untuk Kuil Meiji atau Sumur Kiyomasa)

Jika Anda memiliki kartu IC, Anda tidak perlu mempelajari keseluruhan sistem - Google Maps akan memilah sebagian besar rute.

Namun, jika Anda menggunakan tiket harian atau tiket tunggal, penting untuk diingat bahwa jika Anda mengubah sistem, Anda akan mengubah tiket.

Tokyo Metro + Toei Subway pada dasarnya adalah satu sistem, dan semua kereta (JR, Keikyu, Keisei, dll) adalah sistem yang berbeda.

Rute yang paling umum (contoh yang sudah jadi)

Untuk menunjukkan betapa mudahnya kereta bawah tanah dalam praktiknya, berikut adalah transfer wisata yang umum:

• Haneda → Shibuya (sekitar 45 menit)
  • Kereta Jalur Keikyu ke Stasiun Shingawa, transfer ke kereta JR Yamanote
• Narita → Ueno (sekitar 60 menit)
  • Kereta langsung Keisei
• Shinjuku → Asakusa (sekitar 40 menit)
  • Kereta bawah tanah Jalur Oedo ke Stasiun Kuramae, transfer ke kereta bawah tanah Jalur Asakusa
• Stasiun Tokyo → Shibuya (sekitar 20 menit)
  • Kereta JR Yamanote
• Stasiun Tokyo → Shinjuku (sekitar 25 menit)
  • Kereta bawah tanah Metro Maurnouchi Line
• Shibuya → Shinjuku (sekitar 7-10 menit)
  • Kereta JR Yamanote
  • Jalur Metro Fukutoshin

Jika Anda berurusan dengan transportasi dari bandara secara detail, kami memiliki panduan terpisah di situs web:

• 👉 Bandara Narita
• 👉 Bandara Haneda

Tautan berguna lainnya

Artikel-artikel lain di situs web kami akan membantu Anda merencanakan perjalanan Anda ke Tokyo:

• 👉 Kiat-kiat untuk hotel di Tokyo
• 👉 Tokyo dalam 3 hari - rencana perjalanan yang sempurna
• 👉 Selamat datang Suica vs Suica - kartu mana yang harus dipilih
• 👉 Apa yang harus dilihat di Tokyo
• 👉 Uang, harga di Jepang dan tempat yang tidak bisa dibayar dengan kartu