Saya telah bermimpi untuk terbang di kelas utama sejak saya tertarik dengan perjalanan udara. Pada bulan November 2025, saya akhirnya berhasil merencanakan perjalanan bisnis ke Jepang yang melibatkan penerbangan kelas satu di Lufthansa.

Saya terbang ke sana dengan produk lama dengan Boeing 747-8 dan kembali dengan Allegris First Class yang baru dengan Airbus A350-900.

Mencari harga tiket Kelas Utama termurah

Lufthansa adalah anggota Star Alliance, di mana saya menggunakan Miles + Bonus dari Aegean Airlines dari Yunani sebagai program frequent flyer utama saya untuk mendapatkan miles.

Meskipun dimungkinkan untuk memesan penerbangan Kelas Utama Lufthansa melalui program ini, ketersediaannya hanya pada tata letak lama dan bukan Kelas Utama Allegris yang baru, di mana hanya ada 3-4 kursi di pesawat.

Tidak masuk akal untuk memesan penerbangan sekali jalan untuk jarak jauh, karena tarif Kelas Utama sekali jalan biasanya tidak lebih menguntungkan daripada penerbangan pulang-pergi.

Oleh karena itu, saya tidak punya pilihan selain membeli penerbangan pulang pergi dengan "uang tunai".

Saya akan menjelaskan lebih lanjut tentang menemukan rute-rute yang dilayani oleh Kelas Utama Allegris yang baru dalam ulasan ini.

Pada akhirnya, pilihan jatuh pada Tokyo, yang merupakan penerbangan yang cukup panjang bagi saya untuk menikmati Kelas Utama, ditambah lagi berguna untuk mengunjungi Jepang untuk urusan pekerjaan dan memperbarui beberapa buku panduan di situs web kami.

Setelah banyak mencari dan memikirkan berbagai kombinasi, saya memilih penerbangan pulang pergi Kairo - Tokyo, dengan ide untuk mencoba kelas utama dalam perjalanan ke sana dan Allegris yang baru dalam perjalanan pulang.

Tiket dari Kairo sejauh ini adalah yang termurah - saya membayar 5.200 euro. Saya membeli tiket langsung di situs web maskapai lufthansa.com.

Penerbangan termurah dari Praha dan sekitarnya sekitar 10.000 euro dan saya menemukan penerbangan termurah langsung dari bandara Eropa dari Oslo dan Lisbon dengan harga sekitar 7.000 euro.

Penerbangan lanjutan dari Kairo

Saya melakukan perjalanan sendiri ke Kairo dari Praha dengan menggunakan dan menjelaskan bandara Sphinx SPX di buku panduan kami dan mengunjungi GEM - Grand Egyptian Museum yang baru saja dibuka.

Tiket kelas utama termasuk penerbangan lanjutan di kelas bisnis, karena kelas utama tidak tersedia di pesawat regional. Ulasan tentang penerbangan ini juga dapat ditemukan di tautan ini:

• Kelas Bisnis Egyptair jadul, Boeing 737-800, CAI-MUC
• Kelas Bisnis Lufthansa, Bombardier CRJ-900, MUC-FRA

Check-in di Ruang Tunggu Terminal Kelas Utama pribadi

Saya sengaja memilih kombinasi penerbangan ini untuk memberikan waktu singgah terlama di Frankfurt. Akhirnya saya menghabiskan waktu lebih dari 22 jam, jadi saya masih sempat berkeliling pasar Natal yang indah di Frankfurt!

Namun alasan utamanya tentu saja untuk mengunjungi First Class Terminal (FCT) yang terkenal di dunia, yang mungkin merupakan ruang tunggu bandara terbaik di dunia, yang terletak di gedung yang terpisah dari terminal utama.

Anda bisa membaca pengalaman lengkapnya, termasuk foto-foto, dalam ulasan saya tentang First Class Terminal Frankfurt.

Naik ke pesawat dengan limusin

Pemeriksaan paspor dilakukan langsung di Terminal Kelas Utama, dari mana penumpang dibawa ke pesawat dengan limusin.

Jika Anda adalah satu-satunya penumpang dalam penerbangan tersebut, Anda akan menaiki BMW Seri 7 terbaru.

Dalam kasus saya, ada total 3 penumpang dalam penerbangan ke Tokyo, jadi kami diangkut dengan Volkswagen Multivan.

Kami keluar dari mobil di landasan pacu, lalu masuk ke dalam menuju lift yang membawa kami ke jembatan keberangkatan standar.

Kabin Kelas Utama di bagian hidung pesawat 747-8

Saya menyukai kelas utama Lufthansa yang lama, dilihat dari foto dan videonya, namun saat ini saya akan mengatakan bahwa kelas utama Lufthansa sudah memenuhi standar kelas bisnis yang sangat baik.

Jadi saya sangat ingin tahu bagaimana perasaan saya dalam kehidupan nyata.

Jika saya terbang dengan pesawat yang berbeda, mungkin akan lebih buruk. Tapi kabin kelas satu di Boeing 747-8 yang ikonik, diposisikan tepat di bagian hidung pesawat yang lancip, menciptakan nuansa yang tak tertahankan dan sangat premium!

Di Boeing 747-8, selalu ada tiga kursi di setiap sisi dekat jendela dan kemudian dua kursi di tengah bersebelahan, ideal untuk pasangan, misalnya.

Kursi yang nyaman, sedikit privasi

Saya tidak bisa mengatakan hal negatif tentang kursi itu sendiri. Tempat duduknya sangat luas dan sangat nyaman.

Kursi ini memiliki lebar 78 cm (30,5') dan jarak antar baris 210 cm (83').

Saya sangat menghargai ruang penyimpanan yang sangat besar, yang jauh lebih besar daripada Kelas Utama Allegris yang baru di Airbus A350.

Saya memiliki dua kompartemen yang luas di antara kursi dan jendela yang dapat memuat semua dokumen saya seperti paspor, boarding pass, dan mungkin juga menu cetak yang besar atau headphone yang besar.

Ada juga ruang penyimpanan yang besar di pijakan kaki, yang bisa Anda pindahkan lebih dekat dan meletakkan kaki Anda.

Saya bisa menyimpan mantel, jaket, dan barang-barang kecil lainnya di lemari pakaian di bagian depan kabin dekat pintu.

Boeing 747-8 juga memiliki tempat sampah di atas kepala yang standar untuk menyimpan ransel saya. Hal ini tidak ada di Airbus A350 di Kelas Utama Allegris yang baru, misalnya.

Saya sudah memilih kursi 2A sebelumnya. Tidak seperti Kelas Bisnis Lufthansa Allegris yang baru, tidak ada biaya tambahan untuk memilih kursi tertentu di Kelas Utama.

Namun, jika dipikir-pikir, saya sedikit menyesali pilihan ini. Meskipun kursi 2A dan 2K adalah yang paling jauh dari yang lain, mereka berada tepat di sebelah konter yang digunakan oleh kru untuk layanan.

Jadi, privasi tidak terlalu ideal dan lain kali saya mungkin akan memilih kursi 1A atau 1K tepat di bagian hidung pesawat.

Namun, kekurangan terbesar dari kursi ini adalah tidak adanya pintu, tirai, atau apa pun yang benar-benar memisahkan saya dari kabin di sekitarnya.

Saya mengharapkan hal ini di kelas utama yang modern dan berkualitas akhir-akhir ini (dan mendapatkannya dalam perjalanan pulang pergi di kabin Allegris, misalnya).

Kursinya memang memiliki layar geser, tetapi tidak sama persis. Privasi yang diberikan setara dengan kelas bisnis modern yang lebih baik.

Pengaturan posisi dan kontrol kursi

Anda dapat merebahkan kursi sendiri dan dengan sangat mudah kapan saja ke hampir semua posisi hingga kursi horizontal lie-flat.

Pengoperasiannya sederhana dan intuitif serta dikendalikan oleh tombol manual di sandaran tangan kanan.

Bagaimana tidur saya? Mantap!

Saya beristirahat di malam hari setelah makan malam.

Meskipun saya dapat membuka kursi ke posisi horizontal sendiri, tempat tidur, kasur, dan selimut disimpan di kompartemen di hidung pesawat yang hanya dapat diakses oleh awak pesawat.

Tempat tidurnya memiliki panjang 81'' (205 cm), sehingga orang yang sangat tinggi pun dapat tidur di atasnya.

Dengan lebar lebih dari 70 cm, tempat tidurnya sangat luas dan nyaman.

Selimut dan kasurnya sangat bagus, lembut dan hangat.

Saya merasa tempat tidurnya senyaman tempat tidur yang saya miliki di rumah dan saya bisa tidur nyenyak.

Satu-satunya kekurangan, mungkin dibandingkan dengan kelas Utama Allegris yang baru, adalah tidak adanya pintu atau sekat yang memisahkan tempat duduk dengan sekitarnya.

Lampu kabin diredupkan pada malam hari, namun jika penumpang di depan Anda menyalakan lampu baca, cahayanya akan menyilaukan seluruh kabin.

Saya melipat tempat tidur saya menjadi kursi sekitar 2 jam sebelum mendarat. Secara keseluruhan, saya tidur kurang dari 7 jam.

Makanan dan minuman selama penerbangan

Layanan dalam pesawat sama saja, baik di kelas utama Allegris yang lama maupun yang baru, dan hanya berbeda tergantung apakah Anda melakukan penerbangan malam atau siang.

Penerbangan saya dari Frankfurt ke Tokyo berangkat tak lama setelah pukul 14.00 dan tiba keesokan harinya sekitar pukul 10.00.

Minuman selamat datang dan menu cetak

Yang pertama kali disajikan adalah minuman selamat datang, buah zaitun, kacang-kacangan, dan serbet basah hangat.

Anda bisa memilih minuman apa saja yang tersedia di kapal, saya memilih sampanye tradisional.

Sebelum keberangkatan, semua penumpang menerima menu cetak dan daftar anggur yang sangat lengkap.

Sejumlah minuman kapan saja selama penerbangan

Anda dapat meminta minuman atau makanan kecil seperti kue dan biskuit kapan saja.

Sebelum makanan utama, saya menikmati koktail khas Lufthansa favorit saya - Avionic.

Prasmanannya sangat besar dan berat dan selalu diberikan kepada Anda oleh kru. Namun, jika Anda mau, Anda bisa memberi tip sendiri. Meja terletak di salah satu kompartemen di bawah jendela.

Layanan pemula dan kaviar

Bahkan sebelum layanan utama, kaviar - produk kelas satu khas Lufthansa disajikan. Layanan kaviar merupakan konsep yang sudah tidak asing lagi bagi para penumpang reguler dan penggemar penerbangan.

Hidangan pembuka ini sangat segar, penuh warna, ringan dan lezat! Saya suka penyajiannya dan dibandingkan dengan layanan kelas bisnis, ada lebih banyak makanan dan lebih banyak variasi.

Hidangan utama

Untuk hidangan utama, saya memilih ikan - monkfish - dengan saus Beurre Blanc. Kali ini penyajiannya bagi saya jauh lebih buruk daripada makanan pembuka, tapi hidangannya enak dan yang terpenting ringan. Persis seperti yang saya bayangkan selama penerbangan jarak jauh.

Saya tidak lapar dan tidak kekenyangan pada saat yang bersamaan.

Makanan penutup

Juga karena saya memilih hidangan pembuka dan hidangan utama yang lebih ringan, saya bisa sedikit berdosa pada hidangan penutup!

Saya suka Kaiserschmarren tradisional Jerman. Di sini saya mendapatkannya dengan saus plum dan es krim vanila yang luar biasa. Saya rasa saya tidak pernah makan biskuit caesar yang lebih enak.

Saya minum teh herbal sebagai pencuci mulut untuk membantu saya tidur lebih nyenyak.

Untuk hidangan penutup terakhir, kami mendapatkan praline, yang selalu luar biasa di Lufthansa.

Mid-flight snack

Sebelum tidur, saya mendapatkan sekeranjang permen dan biskuit asin dari kru pesawat, yang tersedia di dapur selama penerbangan.

Tapi ini adalah sentuhan yang bagus - saya memiliki makanan ringan yang tersedia di kursi saya setiap saat.

Sarapan

Meskipun ada pilihan sarapan pada menu, pada kenyataannya kru pesawat mengambilkan sarapan dari kereta sarapan dan Anda dapat memilih dan menggabungkan semua makanan yang ada di menu.

Saya memilih sarapan yang lebih sehat dan saya sangat senang. Jika saya masih lapar, tidak masalah untuk meminta lebih banyak makanan dari menu sarapan kepada kru.

Agar tidak terlalu sehat, saya makan siput kayu manis setelah sarapan.

Akhirnya, sebelum mendarat, kami mendapatkan sekotak tradisional berisi empat buah cokelat hazelnut.

Amenity-kit dan peralatan lainnya

Kursi dilengkapi dengan bantal dan selimut yang sangat nyaman yang dapat digunakan kapan saja selama penerbangan. Untuk tidur, Anda kemudian akan menerima selimut dan tempat tidur lain dari kru pesawat.

Tentu saja ada sandal yang sangat nyaman, yang saya simpan sebagai suvenir. Kemudian saya melupakannya pada malam pertama di hotel kapsul di Tokyo.

Di kompartemen di dekat kursi, Anda akan menemukan peralatan ini:

• Headphone peredam bising untuk IFE (tetapi Anda bisa menggunakan headphone Anda sendiri yang terhubung ke monitor melalui Bluetooth)
• Air tenang 0,5 liter

• Amenity-kityang meliputi:
  • Sikat gigi + pasta gigi kecil
  • tisu basah
  • penyumbat telinga
  • masker mata
  • kaus kaki
  • Kosmetik Augustinus Bader - lemak rusa untuk bibir, krim tangan
  • sisir
  • sendok untuk sepatu

Tak lama setelah peluncuran, saya masih mendapatkan penawaran piyama - tersedia 3 ukuran: M, L dan XL.

Menurut saya piyama sangat berharga untuk penerbangan panjang di kelas utama atau bisnis. Sangat menyenangkan bisa tidur dengan pakaian non-sipil yang juga bisa saya letakkan di gantungan baju di loker saya di kelas utama.

Anda dapat dengan bebas mengambil botol obat kumur, tisu basah, atau krim tangan di toilet khusus kelas satu.

Layanan dalam penerbangan dan kru yang sempurna

Awak pesawat merupakan faktor penting dalam pengalaman yang luar biasa.

Saya telah mendengar kesan yang cukup bertentangan tentang kru kelas premium Lufthansa dari berbagai pihak, tetapi saya tidak bisa menyalahkan mereka sama sekali.

Para pramugari menciptakan suasana yang sangat ramah dan sopan di dalam pesawat dengan tetap mempertahankan profesionalisme yang tinggi. Saya tidak perlu secara aktif meminta apa pun kepada mereka. Para kru selalu datang sendiri ketika mereka melihat bahwa saya ingin, misalnya, membentangkan tempat tidur atau, sebaliknya, meletakkan meja.

Pekerjaan yang hebat dan benar-benar sempurna!

Sistem hiburan

Monitor beresolusi 4K berukuran besar dan kontrolnya dapat disentuh langsung di monitor (sangat jauh dari kursi) atau melalui pengontrol manual.

Kursi Kelas Utama yang lama memiliki monitor 17 inci.

Pilihan film dan serialnya sangat banyak, dan saya sangat menghargai variasi film Eropa yang sangat luas.

Wi-fi

Untuk penumpang Kelas Utama, internet tersedia secara gratis selama penerbangan - tidak seperti Kelas Bisnis.

Sebelum lepas landas, Anda akan selalu menerima kartu dengan kode yang harus dimasukkan saat Anda masuk ke Fly Net.

Anda dapat menggunakan kode tersebut beberapa kali pada beberapa perangkat.

Internet selalu tersedia di tingkat penerbangan dan ketersediaannya mungkin buruk, misalnya saat terbang di atas wilayah kutub.

Kesimpulan: Kelas Utama yang lama lebih seperti kelas bisnis berkualitas

Saya mendapatkan kesan yang sangat positif dari penerbangan ini - terutama berkat kru yang sangat luar biasa.

Layanan dan layanan di dalam pesawat, menurut saya, rata-rata, mungkin sedikit di atas rata-rata menurut standar kelas satu. Maskapai penerbangan dari Timur Tengah atau Asia Tenggara memiliki layanan yang jauh lebih baik.

Masalah terbesar di kelas utama yang lama adalah tempat duduk dan terutama privasi. Hal ini sering kali lebih baik di kelas bisnis yang lebih modern.

Kursi di kelas utama Lufthansa yang lama tidak dipisahkan dari lorong oleh pintu atau tirai dari lantai ke langit-langit, tetapi hanya oleh layar yang relatif rendah yang tidak dapat menciptakan rasa privasi yang lengkap.

Plus

• Desain kabin yang elegan dengan mawar hidup yang ikonik di setiap kursi
• Tempat tidur yang sangat nyaman dan seprai yang bagus
• Awak profesional dan kru yang ramah pada saat yang sama - layanan yang sempurna
• ✅ Terminal Kelas Satu di Bandara Frankfurt
• ✅ Harga yang relatif baik dibandingkan dengan kelas satu lainnya
• ✅ Opsi untuk memesan Kelas Utama Lufthansa lama juga dengan miles frequent flyer lainnya
• ✅ Layanan kaviar

Kekurangan

• ❌ Kurangnya privasi dibandingkan dengan kelas utama lainnya
• ❌ Secara keseluruhan, produk lama yang terasa lebih seperti kelas bisnis kelas atas

Penerbangan penghubung serupa secara rutin melalui hub utama Lufthansa - Munich (MUC ) dan Frankfurt (FRA ) - yang panduan bandara terperinci dapat ditemukan di sini.

Temukan harga kelas bisnis di lufthansa.com

Lihat ulasan kelas bisnis atau kelas satu kami yang lain.