Saya menunggu tiket penerbangan ini hampir sampai menit-menit terakhir.

Saya ingin merencanakan perjalanan saya ke Meksiko menggunakan dua tiket bonus satu arah yang terpisah. Perjalanan ke sana dengan Air France di kelas bisnis, dan perjalanan pulang dengan Turkish Airlines menggunakan miles dari Aegean.

Namun, saya benar-benar tidak tertarik membeli satu tiket saja dan kemudian tidak tahu selama beberapa minggu bagaimana kami akan pulang.

Akhirnya, dua kursi tersedia kurang dari tiga minggu sebelum keberangkatan. Dan penantian itu sepadan.

55.000 mil untuk penerbangan kelas bisnis dari Cancún ke Praha

Turkish Airlines sering kali melepas kursi bonus secara bertahap. Berdasarkan pengalaman saya, saat memesan melalui program Miles+Bonus milik Aegean, ada baiknya memeriksa ketersediaan kursi bahkan pada waktu yang relatif singkat sebelum keberangkatan.

Namun, ini memang permainan yang sedikit menegangkan. Terutama jika Anda membutuhkan dua kursi dan perjalanan Anda terdiri dari beberapa tiket terpisah.

Pada akhirnya, seluruh rute Cancún–Istanbul–Prague kami menghabiskan 55.000 mil ditambah 393 euro per orang.

Biaya sebesar 393 euro memang tidak bisa dibilang murah. Tidak terlalu bagus, tapi juga tidak terlalu buruk.

Namun, untuk tiket kelas bisnis sekali jalan dari Meksiko ke Praha, yang dipesan kurang dari tiga minggu sebelum keberangkatan, hal itu tetap terasa seperti penawaran yang cukup menguntungkan bagi saya.

Untungnya, saya memiliki banyak miles di Aegean. Saya memperoleh miles terbanyak dari penerbangan kelas bisnis murah dengan Air India dari Milan ke Melbourne, dari penerbangan kelas satu Lufthansa dari Kairo ke Jepang, serta dari beberapa perjalanan jarak jauh lainnya di kelas ekonomi. Mungkin yang paling banyak berasal dari penerbangan dengan Ethiopian Airlines dari Jakarta ke Manchester melalui Addis Ababa.

Saya bahkan tidak perlu mentransfer RevPoints.

Bahkan, kami masih memiliki sisa poin yang cukup untuk perjalanan pulang-pergi dengan Emirates di kelas bisnis dari Jepang ke Praha dua bulan kemudian.

Tapi kembali ke Cancún.

• Rute: Cancún (CUN ) – Istanbul (IST)
• Waktu penerbangan: 12 jam 15 menit
• Kursi: 3E
• Pesawat: Boeing 787-9

Naik Uber dari resor dan check-in dalam 2 menit

Kami naik Uber dari Catalonia Resort ke bandara dan tiba sekitar 3 jam sebelum keberangkatan.

Proses check-innya sangat lancar. Turkish Airlines memiliki konter khusus untuk kelas bisnis, dan kami hanya menghabiskan sekitar 2 menit di sana.

Tiket kami tidak mencakup akses jalur cepat ke pemeriksaan keamanan di Cancún, tetapi tiket tersebut memberi kami akses ke lounge mitra.

Lounge di Cancún? Jangan berlama-lama di sana

Lounge di Bandara Cancún adalah salah satu tempat yang pasti tidak akan membuat saya datang lebih awal ke bandara.

Lounge ini terletak di ruang bawah tanah tanpa jendela, cukup sempit, dan pilihan makanannya pun kurang memuaskan. Kami merasa suasananya tidak terlalu menarik, jadi kami hanya tinggal di sana sebentar.

Kami kemudian memutuskan untuk pergi berbelanja sebentar di sekitar bandara.

Kesan pertama terhadap kabin: agak ‘biasa saja’

Proses boarding dimulai tepat waktu dan terorganisir dengan baik berdasarkan kelompok. Tidak ada kekacauan di gerbang boarding.

Kami terbang dengan Boeing 787-9, yaitu pesawat Turkish Airlines yang dilengkapi dengan kelas bisnis model terbaru. Namun, sekilas pandang, kabin tersebut terasa agak dingin bagi saya.

Warna hitam dan abu-abu sangat gelap mendominasi. Beberapa orang mungkin melihat keanggunan di dalamnya. Bagi saya, justru terlihat agak membosankan.

Kursi-kursinya disusun dalam konfigurasi 1–2–1, sehingga setiap penumpang memiliki akses langsung ke lorong. Kami berhasil mendapatkan sepasang kursi terakhir yang disebut ‘kursi bulan madu’ di bagian tengah.

Jika Anda terbang berdua, ini adalah kursi terbaik di kabin. Anda dapat duduk berdekatan dan berbicara satu sama lain dengan nyaman.

Kursinya modern, tetapi cukup sempit

Bahkan setelah duduk di kursi saya, kesan pertama saya tidak banyak berubah.

Jika ini adalah pertama kalinya saya terbang dengan kelas bisnis, saya mungkin akan sangat senang. Namun, karena saya pernah bepergian dengan maskapai lain, kursi ini terasa agak sempit bagi saya.

Kursi ini mengingatkan saya pada kelas bisnis Hainan Airlines, meskipun menurut saya Turkish Airlines sedikit lebih baik. Namun, Allegris dari Lufthansa atau kelas bisnis baru Air France memiliki ‘hard product’ yang jauh lebih baik.

Kursinya relatif sempit dan tidak banyak ruang penyimpanan di sekitarnya. Kursi dekat jendela, setidaknya jika dilihat dari lorong, tampak sedikit lebih lapang bagi saya.

Kelemahan terbesarnya adalah privasi. Tidak ada pintu atau sekat yang kokoh untuk memisahkan Anda dari lorong.

Setidaknya ada sekat plastik yang dapat ditarik di antara dua kursi tengah. Tentu saja, kami tidak membutuhkannya. Namun, jika Anda duduk di sebelah orang asing, Anda hampir tidak akan bisa saling melihat.

Selain itu, saya tidak memiliki banyak hal untuk dikritik mengenai kabinnya. Kabinnya sangat bersih, kursi-kursinya terlihat modern, dan semuanya berfungsi dengan baik.

Layarnya berukuran pas dan, yang terpenting, sangat responsif. Headphone-nya juga bagus.

Awak kabinnya agak kurang ramah, tetapi layanannya sempurna

Awalnya, awak kabin terkesan agak dingin. Mungkin sedikit terlalu ‘mewah’ dan sangat patuh pada aturan.

Mereka tidak bersikap tidak ramah. Hanya saja, jangan berharap akan menemukan sikap santai dan ramah seperti yang kadang-kadang Anda temui di maskapai lain.

Namun, layanannya sendiri sangat baik. Di sinilah Turkish Airlines benar-benar menunjukkan mengapa kelas bisnisnya memiliki reputasi yang begitu baik.

Kehadiran koki di dalam pesawat juga menjadi nilai tambah yang menyenangkan. Memang, sebagian besar hanya sekadar pertunjukan. Namun, hal ini selaras dengan layanan secara keseluruhan dan memberikan kesan yang baik.

Sebuah perlengkapan kenyamanan yang menarik

Sebagai kolektor tas perlengkapan mandi, Turkish Airlines benar-benar membuat saya senang!

Mereka memberikan setiap penumpang satu set perlengkapan mandi yang sedikit berbeda – berwarna hitam untuk pria dan krem untuk wanita.

Terlebih lagi, tasnya sangat cantik dan praktis. Namun, isinya pada dasarnya hanya barang-barang standar seperti penutup mata, kaus kaki, pasta gigi dan sikat gigi, serta krim pelembap.

Selain perlengkapan mandi, kombinasi klasik berupa bantal, selimut, dan sandal (sangat nyaman) sudah menanti kita di kursi,

Makanan adalah bagian terbaik dari seluruh penerbangan

Bahkan sebelum lepas landas, kami sudah diberi minuman selamat datang dan tisu basah.

Awak kabin kemudian membagikan menu, yang kami simpan sepanjang penerbangan dan gunakan untuk memilih menu makan malam dan sarapan kami.

Saya terkejut dengan pilihan anggur dan minuman beralkohol yang cukup beragam, tetapi sama sekali tidak ada koktail campuran.

Setelah lepas landas, kami disuguhi beberapa canapé kecil. Kemudian disajikan minuman lain bersama kacang-kacangan, dan baru setelah itu layanan hidangan utama dimulai.

Semua hidangan disajikan secara bertahap. Tidak ada penundaan yang lama, tetapi di saat yang sama kami juga tidak merasa seolah-olah awak kabin berusaha membersihkan meja secepat mungkin.

Menu yang ditawarkan memiliki banyak pilihan, dan kami berdua tidak kesulitan memilih.

Saya juga sangat menyukai tata letak meja dengan lilin tiruan kecil. Sebenarnya agak konyol, tapi justru detail-detail seperti itulah yang bisa membuat suasana di dalam pesawat jauh lebih menyenangkan.

Setelah sup, hidangan utama pun disajikan. Saya memilih daging sapi, dan rasanya benar-benar lezat.

Makanan penutupnya juga sangat enak. Rasanya luar biasa, tapi di saat yang sama tidak terlalu berat. Setelah selesai makan, saya tidak merasa akan berguling-guling di tempat tidur selama berjam-jam alih-alih bisa tidur nyenyak.

Kami diberi sebotol air minum untuk dibawa sepanjang malam. Selama penerbangan, minuman dan camilan kecil – seperti keripik atau kacang – juga tersedia secara gratis di dapur pesawat.

Kami tidak memanfaatkannya. Setelah layanan hidangan lengkap, tidak ada lagi alasan untuk melakukannya.

Saya tidak bisa tidur nyenyak, tetapi itu bukan semata-mata karena kursinya

Begitu kursi itu dilipat menjadi tempat tidur, terlihat jelas sekali lagi bahwa tempat tidurnya cukup sempit. Saya paling merasakannya pada ruang untuk kaki.

Namun, di saat yang sama, saya sama sekali tidak merasa lelah. Dan tentu saja, saya tidak bisa menyalahkan Turkish Airlines untuk hal itu.

Pada akhirnya, saya tidak bisa tidur nyenyak. Namun, bahkan selama sekitar 12 jam itu, saya tidak merasa bosan.

Untuk pertama kalinya setelah sekian lama, saya tidak menonton satu pun video yang saya unduh sendiri. Sistem hiburan dalam pesawat sudah lebih dari cukup untuk membuat saya tetap sibuk sepanjang penerbangan.

Pilihan film dan serial TV-nya bagus, layarnya merespons dengan cepat, dan saya tidak mengalami masalah dengan kontrolnya. Hal ini, untuk sebuah sistem hiburan dalam penerbangan, sebenarnya merupakan pujian yang cukup tinggi.

Minuman detoks yang luar biasa dan sarapan yang sangat enak

Sebelum sarapan, awak kabin menyajikan minuman detoks. Dan rasanya luar biasa.

Kemudian saya menikmati yogurt dengan granola. Sarapan yang ringan, sederhana, dan sangat lezat sebelum mendarat.

Pacarku memilih omelet dengan kentang, yang rasanya juga lumayan. Hanya saja kopinya kurang memuaskan.

Sebuah kotak kecil berisi cokelat menjadi sentuhan akhir yang sempurna untuk penerbangan ini. Hal kecil lain yang sama sekali tidak penting, tapi merupakan sentuhan yang menyenangkan.

Langsung ke jalur cepat begitu tiba

Setelah mendarat di Istanbul, kami harus menunggu sekitar enam jam sebelum penerbangan ke Praha.

Namun, pertama-tama kami harus melalui pemeriksaan keamanan untuk penumpang transit. Ada jalur cepat khusus untuk kelas bisnis, dan seluruh prosesnya memakan waktu kurang dari 5 menit.

Saya tidak suka Bandara Istanbul karena ukurannya yang sangat besar. Namun, prosesnya di sini terorganisir dengan baik.

Kami menghabiskan sisa waktu transit di lounge Turkish Airlines dan berkeliling toko-toko. Namun, saya akan menyimpan pendapat saya tentang lounge dan penerbangan lanjutan ke Praha untuk ulasan saya berikutnya.

Apakah saya akan terbang dengan Turkish Airlines lagi?

Untuk 55.000 mil ditambah 393 euro, tentu saja ya.

Saya tidak terlalu terkesan dengan kursi itu sendiri. Menurut saya, kursinya sempit, ruang penyimpanannya tidak banyak, dan tidak ada privasi yang memadai dari lorong.

Jika saya harus memilih hanya berdasarkan kursinya saja, saya akan memberi peringkat lebih tinggi pada Kelas Bisnis Air France yang baru dan Allegris dari Lufthansa.

Namun, Turkish Airlines lebih dari sekadar menutupi kekurangan ini dengan pengalaman yang sebenarnya selama penerbangan.

Makanannya di atas rata-rata. Layanannya berstandar sangat tinggi. Kami tidak perlu menunggu lama untuk apa pun, kabinnya bersih, semuanya berfungsi dengan baik, dan hiburan dalam penerbangan membuat saya tetap terhibur sepanjang penerbangan tanpa masalah apa pun.

Jadi, secara keseluruhan? Kursinya agak ‘biasa-biasa saja’. Sisanya, penerbangan ini jauh lebih baik.