Tidur nyenyak selama enam jam tanpa terganggu. Bagi seseorang seperti saya, yang biasanya cukup sulit tertidur di pesawat, itu mungkin pujian tertinggi yang bisa saya berikan untuk kelas bisnis.

Kami terbang dengan penerbangan malam Emirates dari Tokyo ke Dubai menggunakan Airbus A380 dengan kabin yang telah direnovasi.

Saya terkesan dengan interior berwarna terang, tempat tidur yang nyaman, dan bar di dalam pesawat yang terkenal. Meski begitu, saya mungkin tidak akan membeli tiket kelas bisnis ini dengan harga standar.

Bagaimana kami memesan tiket menggunakan miles, kursi mana yang akan saya pilih, dan apa yang benar-benar menonjol bagi saya selama penerbangan?

• Penerbangan kami: Tokyo Narita (NRT ) – Dubai (DXB)
• Pesawat: Airbus A380 dengan kabin kelas bisnis yang telah direnovasi
• Durasi penerbangan: 10,5 jam

Kelebihan dan kekurangan

Saya akan mulai dengan menyebutkan hal yang paling saya sukai dan hal yang kurang saya sukai.

• ✅ Desain yang indah, ringan, dan elegan
• ✅ Bar di dalam pesawat (benar-benar unik!)
• ✅ Makanan yang enak (terutama sarapan ala Jepang)
• ✅ Tempat tidur yang sangat nyaman
• ✅ Perlengkapan kenyamanan terbaik di antara semua maskapai
• ❌ Privasi yang minim (kursi tidak dilengkapi pintu yang bisa ditutup)
• ❌ Harga untuk Kelas Bisnis Emirates umumnya sangat mahal

Berapa biaya Kelas Bisnis Emirates dalam miles?

Penerbangan dari Tokyo ke Dubai merupakan bagian dari tiket satu arah Tokyo–Dubai–Prague yang saya pesan melalui program loyalitas Aegean Miles+Bonus.

Emirates dan Aegean bekerja sama, dan pada musim panas 2026 saya menemukan jumlah tiket kelas bisnis yang tersedia dengan miles melalui Miles+Bonus yang sangat banyak. Ketersediaan seperti itu biasanya tidak selalu ada. Terutama jika Anda menginginkan dua kursi pada penerbangan yang sama dan tanggal yang benar-benar sesuai dengan keinginan Anda.

Itulah tepatnya yang berhasil saya lakukan. Saya menemukan dua kursi dari Tokyo melalui Dubai ke Praha.

Harga untuk seluruh perjalanan per orang adalah:

• 65.000 Miles + Bonus miles
• 742 euro ditambah pajak dan biaya

Menurut saya, itu adalah penawaran yang sangat layak untuk jumlah miles tersebut.

Namun, biaya tambahan tersebut jauh kurang memuaskan bagi saya. Emirates memiliki biaya yang tinggi, yang tidak dapat dibayar dengan miles pada pemesanan ini, dan hal itu hampir membuat saya urung melakukan pembelian.

Namun, pada akhirnya, saya tetap melanjutkan pembelian. Kelas Bisnis Emirates biasanya sangat mahal jika dibayar tunai, sehingga saya mungkin tidak akan pernah mencobanya. Ini adalah kesempatan yang tidak ingin saya lewatkan.

Saya akan menulis lebih lanjut mengenai sisa perjalanan ini dalamulasan sayatentang Kelas Bisnis lama di Boeing 777-300 (Dubai–Praha).

Anda dapat mencari kursi yang tersedia di bagian tiket reward di Aegean Miles+Bonus, dan cara terbaik untuk mengetahui harga Kelas Bisnis tanpa menggunakan miles adalah langsung melalui situs web emirates.com.

Alasan kami terbang pulang melalui Tokyo

Perjalanan kami berakhir di Hong Kong. Jadi, Tokyo sebenarnya tidak berada di jalur pulang.

Namun, antara kedatangan kami dari Hong Kong dan penerbangan Emirates kami, kami memiliki waktu lebih dari 30 jam di Tokyo. Bagi saya, itu lebih seperti bonus. Saya sangat menyukai Jepang, dan alasan apa pun untuk kembali ke sini, bahkan hanya sebentar, selalu saya sambut dengan senang hati.

Jika Anda berencana melakukan singgah serupa, simak tips kami mengenai tempat menginap di Tokyo. Untuk kunjungan singkat, saya akan memilih tempat menginap terutama berdasarkan akses transportasi ke bandara.

• 👉 Bandingkan harga hotel di Tokyo
• 👉 Apa yang bisa dilakukan di Tokyo selama transit

Check-in dan lounge Emirates di Narita

Penerbangan kami dari Narita baru berangkat pukul 22.30. Kami tiba di bandara sekitar tiga jam sebelum keberangkatan.

Tidak ada seorang pun di konter check-in Kelas Bisnis. Kami selesai dalam dua menit. Pemeriksaan keamanan jalur cepat dan pemeriksaan paspor hanya memakan waktu tidak lebih dari lima menit secara keseluruhan.

Anda dapat merencanakan perjalanan dari kota menggunakan panduan kami mengenai transportasi ke Bandara Narita Tokyo.

Lounge khusus dan hidangan mezze ala Arab yang lezat

Sama seperti di Bangkok, tempat kami terbang ke Hong Kong dengan Kelas Utama Emirates, Emirates juga memiliki lounge sendiri di Narita.

Tempat ini sangat sepi saat kami berkunjung. Ruangannya luas dan, secara keseluruhan, saya merasa sangat nyaman di sini.

Yang paling saya hargai adalah pilihan hidangan mezze Arab, salad, dan camilan kecil yang sehat. Saya akan dengan senang hati menikmati hidangan semacam ini bahkan di luar bandara. Pilihan hidangan panasnya juga cukup beragam.

Semua hidangan terus-menerus diisi ulang. Tidak ada mangkuk kosong yang membuat Anda harus menunggu makanan diisi ulang.

Sebelum lepas landas, kami memanfaatkan fasilitas pancuran. Tidak ada antrean sama sekali, dan kamar mandinya sangat bersih dan nyaman. Ini merupakan awal yang sangat menyenangkan untuk penerbangan malam yang panjang.

Pilihan kabin dan kursi baru

Penerbangan ini jauh dari kata penuh, sehingga proses boarding berlangsung sangat cepat.

Saya agak terkejut melihat bahwa kabin kelas bisnis yang telah direnovasi sudah menanti kami. Saya tidak menyangka hal itu. Kesan pertama pun jadi lebih baik.

Menurut saya, tampilannya sangat bagus. Terang, modern, dan tidak terasa berlebihan. Saya merasa sangat nyaman di sini.

Tidak lama sebelumnya, kami juga pernah terbang dengan kelas bisnis baru Air France menggunakan pesawat A350 dari Paris ke Mexico City.

Meskipun interior kedua maskapai tersebut tidak kuno, namun kondisi kabin pada penerbangan kami jauh lebih baik dibandingkan dengan Emirates. Di sini, semuanya terlihat terawat dengan baik dan seolah-olah baru.

Kursi mana yang menawarkan privasi paling baik?

Kelas bisnis diatur dalam konfigurasi 1–2–1. Setiap penumpang memiliki akses langsung ke lorong, tetapi posisi dan tingkat privasi setiap kursi sangat bervariasi.

Kursi-kursi tersebut ditempatkan secara bergeser satu sama lain. Baik kursi jendela maupun kursi tengah bergantian antara dua konfigurasi:

Posisi kursi	Untuk siapa saya merekomendasikannya
Di dekat jendela, lebih jauh dari lorong	Untuk pelancong solo dan privasi maksimal
Di sisi jendela, lebih dekat ke lorong	Jika Anda tidak keberatan dengan ruang yang lebih terbuka
Pasangan kursi tengah yang berdampingan	Untuk pasangan yang ingin duduk berdampingan
Kursi tengah yang jaraknya lebih jauh	Untuk penumpang yang tidak saling mengenal

Saya membiarkan pasangan saya duduk di kursi yang lebih dekat ke jendela, sementara saya duduk lebih dekat ke lorong di kursi 15J.

Jika privasi penting bagi Anda, saya sarankan untuk memilih kursi dengan cermat berdasarkan rencana penerbangan yang spesifik.

Kabin kelas bisnis yang telah direnovasi ini tidak memiliki pintu yang dapat ditutup untuk setiap kursi, sehingga posisi kursi sangat berpengaruh.

Ngomong-ngomong, itulah kelemahan terbesar dari seluruh kabin ini: di kabin kelas bisnis yang baru, saya mengharapkan pintu yang bisa dikunci menjadi fitur standar. Namun, bisa dikatakan bahwa Emirates sama sekali bukan satu-satunya maskapai yang demikian.

Dua kursi tengah yang berdampingan juga merupakan pilihan menarik bagi pasangan. Namun, kami lebih memilih untuk sama-sama duduk di kursi dekat jendela.

Apa yang ditawarkan kursi dan fasilitasnya untuk malam hari

Kursinya luas dengan ruang kaki yang lega, tetapi hal itu memang sudah menjadi hal yang wajar untuk kelas bisnis.

Tersedia banyak ruang penyimpanan. Barang-barang kecil yang ingin saya gunakan selama penerbangan dapat dengan mudah disimpan di tempat yang mudah dijangkau.

Terdapat juga kotak besar yang dapat dikunci di antara kursi dekat jendela dan kursi di sisi lorong. Namun, jika saya tidak salah, fasilitas ini merupakan fitur standar di semua dek atas Airbus A380, terlepas dari kelas apa pun yang Anda naiki.

Di samping kursi saya, saya menemukan:

• dua port USB-A; tidak ada USB-C
• satu soket listrik universal
• lampu baca
• kontrol kursi dan hiburan dalam penerbangan, termasuk tablet terpisah
• dua botol Evian dan satu botol Perrier
• tiga bungkus kacang campuran

Sebuah bantal, selimut, dan sepasang sandal yang sangat nyaman sudah menanti kami. Bahkan sebelum lepas landas, awak kabin membagikan piyama.

Piyama inilah yang sangat saya hargai dalam penerbangan malam yang panjang. Berganti pakaian ke sesuatu yang nyaman jauh lebih menyenangkan daripada tidur dengan pakaian sehari-hari. Dan di kelas bisnis, hal itu masih belum selalu tersedia.

Set perlengkapan mandi terbaik yang pernah saya dapatkan selama penerbangan sejauh ini

Kami juga diberikan amenity kit sebelum lepas landas. Itu sangat berguna, karena saya langsung memiliki semua yang saya butuhkan.

Emirates membagikan kantong yang berbeda untuk wanita dan pria. Kantongnya sendiri sudah cantik, tapi saya bahkan lebih senang dengan isinya.

Set untuk pria yang saya terima berisi:

• Perlengkapan mandi Bvlgari, termasuk pelembap dan lip balm
• penutup telinga, kaus kaki, dan tisu basah
• deodoran
• busa cukur dan pisau cukur

Terutama, saya belum pernah diberi deodoran, busa cukur, atau pisau cukur selama penerbangan sebelumnya. Bagi saya, ini adalah set perlengkapan mandi terbaik yang pernah saya bawa pulang dari sebuah penerbangan.

Dan inilah tampilan tas perlengkapan mandi untuk wanita:

Makan malam dan sarapan ala Jepang

Sebelum lepas landas, kami diberikan menu dan awak kabin menanyakan kapan kami ingin makan.

Sekilas, pilihan menunya tampak agak sedikit untuk penerbangan selama 10,5 jam. Namun, kami akan lepas landas pada pukul 22.30 dan tiba di Dubai pada pukul 04.05 waktu setempat. Saya ingin menghabiskan sebagian besar waktu penerbangan dengan tidur.

Menurut waktu Tokyo, kami akan mendarat tak lama setelah pukul sembilan pagi. Jadi, makan malam, tidur, dan sarapan terasa sangat masuk akal bagi saya. Terlebih lagi, tersedia makanan ringan di antara waktu makan. Secara pribadi, saya tidak akan menyukai layanan malam yang berlarut-larut.

Makan malam segera setelah lepas landas

Makanan pertama saya disajikan segera setelah lepas landas. Saya memilih hidangan yang lebih ringan, yaitu ikan.

Rasanya enak. Bukan sesuatu yang akan saya ingat seumur hidup, tapi sangat cocok sebagai makan malam sebelum tidur.

Sarapan Jepang yang lezat

Sarapan disajikan kurang dari dua jam sebelum mendarat. Saya memilih menu Jepang, dan kali ini rasanya benar-benar beda kelas.

Ini adalah hidangan yang luar biasa. Meskipun makan malamnya cukup biasa saja, sarapan ini jauh lebih berkesan di ingatan saya dibandingkan seluruh penerbangan.

Terlebih lagi, kapan pun selama penerbangan, kita bisa mampir ke bar untuk menikmati beberapa camilan. Tersedia, misalnya, sandwich, keripik, dan permen.

Bar dalam pesawat Emirates memiliki daya tarik tersendiri

Setelah makan malam, kami menuju ke bar terkenal yang terletak di bagian belakang dek atas A380.

Saya harus akui, saya lebih menyukainya daripada bar di Etihad. Tempat duduknya lebih nyaman dan, secara keseluruhan, suasananya terasa jauh lebih seperti sedang duduk di bar yang sesungguhnya.

Kami memesan koktail dari daftar minuman yang sangat lengkap. Saya tidak akan membandingkannya dengan minuman di bar-bar bagus di darat, tetapi menikmati koktail selama penerbangan malam memiliki pesonanya sendiri.

Di bar ini juga tersedia banyak camilan ringan dan kue. Kue khas Emirates yang terkenal juga tersedia di sana.

Kami hanya mencicipi sedikit. Tujuan utama kami adalah tidur nyenyak malam ini. Namun pada akhirnya, saya pun tergiur untuk menikmati segelas sampanye.

Saya benar-benar menyukai bar dalam pesawat itu!

Justru kesempatan untuk meninggalkan kursi saya sejenak dan duduk di tempat lain itulah yang saya sukai dari A380. Saya tentu tidak akan melewatkan bar di penerbangan ini.

Anda juga bisa mengambil berbagai keripik, permen, buah, dan camilan lainnya di bar kapan saja selama penerbangan.

Tempat tidur yang nyaman dan enam jam tidur

Saat saya pergi ke toilet untuk berganti piyama, awak kabin menyiapkan tempat tidur untuk saya.

Ngomong-ngomong, ada barang-barang berguna lainnya yang tersedia di toilet, seperti sisir, sikat gigi, dan sebagainya.

Sebenarnya saya bisa melakukannya sendiri, tetapi dengan cara ini, ketika saya kembali, tempat tidur sudah rapi dan saya bisa langsung berbaring.

Dudukannya dapat dilipat hingga benar-benar rata dan tempat tidurnya sangat nyaman. Hasilnya, saya bisa tidur nyenyak tanpa gangguan selama hampir enam jam.

Bahkan sebelum lampu benar-benar diredupkan, langit berbintang tiruan muncul di langit-langit. Terlalu norak? Atau sentuhan kecil yang menawan?

Saya pasti menganggapnya sebagai sentuhan yang indah; saya sangat menyukainya.

Bagi saya, ini adalah penerbangan yang sangat menyenangkan. Biasanya saya sulit tidur di pesawat. Di sini, saya bisa tidur nyenyak.

Jika saya harus memilih satu hal yang membuat kelas bisnis layak dipilih pada penerbangan malam ini, itu pasti tempat tidurnya dan kesempatan untuk beristirahat dengan nyenyak.

Hiburan dalam penerbangan dan Wi-Fi

Kali ini saya hampir tidak menjelajahi sistem hiburan ICE sama sekali. Saya tertidur hampir sepanjang penerbangan.

Namun, berdasarkan pengalaman penerbangan sebelumnya bersama Emirates, saya tahu bahwa pilihannya sangat bagus. Kali ini, tidur lebih menguasai saya.

Kami bisa menggunakan internet secara gratis. Namun, kecepatannya cukup berfluktuasi, dan saya tidak akan mengandalkan koneksi ini untuk berfungsi dengan andal selama penerbangan kami.

Dengan layanan koneksi internet dalam penerbangan standar Emirates, internet gratis di Kelas Bisnis terikat dengan keanggotaan Emirates Skywards. Oleh karena itu, sebelum keberangkatan, harap pastikan bahwa pemesanan Anda sudah mencantumkan nomor Skywards Anda. Anda dapat menemukan syarat dan ketentuan di halaman Wi-Fi dalam penerbangan Emirates.

Apakah Kelas Bisnis Emirates A380 layak bagi saya?

Itu merupakan pengalaman yang luar biasa bagi saya. Namun, jika saya harus membayar tarif standar, saya mungkin akan memilih maskapai lain.

Menurut saya, kabin Emirates yang telah direnovasi benar-benar berkelas atas. Kursi, tempat tidur, ruang penyimpanan, dan kondisi interiornya mungkin merupakan yang terbaik yang pernah saya alami di kelas bisnis sejauh ini.

Bar di dalam pesawat juga menawarkan kesempatan untuk duduk di tempat lain sejenak. Dan piyama serta perlengkapan mandi yang sangat baik itu lebih memuaskan saya daripada detail dekoratif lainnya.

Layanan yang diberikan menurut saya cukup baik, namun biasa saja. Awak kabinnya ramah dan profesional, tetapi secara pribadi, saya merasa terbang bersama awak kabin Lufthansa memberikan pengalaman yang lebih baik. Makan malamnya enak, dan sarapan ala Jepang-nya sangat lezat.

Mengingat ini adalah penerbangan malam, saya puas dengan ukuran porsinya. Tujuan utama saya adalah tidur sebentar, dan saya berhasil melakukannya.

Namun, harga juga menjadi faktor dalam penilaian ini. Dengan 65.000 mil dan ‘742 euro’ untuk seluruh perjalanan dari Tokyo ke Praha, saya senang telah membeli tiket tersebut.

Cek tarif kelas bisnis: emirates.com

Jika saya harus membayar tarif kelas bisnis Emirates standar, saya lebih memilih mencari penerbangan dengan Etihad atau Qatar Airways. Saya sering menemukan harga yang jauh lebih baik di maskapai-maskapai tersebut.

Emirates tentu saja akan tetap memiliki pelanggannya. Saya sangat puas dengan penerbangan ini, tetapi saya akan mempertimbangkan kembali harganya saat memesan tiket berikutnya.

Setelah mendarat di Dubai, kami menuju penerbangan lanjutan dan langsung ke lounge. Anda dapat membaca tentang hal itu serta penerbangan lanjutan ke Praha di bagian kelas bisnis Boeing 777 yang lebih lama dalam ulasan ini.

💬 Dalam penerbangan malam, apakah Anda lebih memilih makan malam yang lama atau tidur sebanyak mungkin? Beri tahu kami di kolom komentar.

Penerbangan apa saja yang pernah saya naiki?

Terbang adalah hobi terbesar saya, dan saya menulis artikel tentang banyak penerbangan lainnya.

Menurut saya, inilah perjalanan-perjalanan yang paling menarik bagi saya:

• Kelas Bisnis lama Emirates di pesawat Boeing 777-300 (Dubai–Praha)
• Kelas Pertama lama Lufthansa (Frankfurt–Tokyo)
• Kelas Utama Lufthansa Allegris (Tokyo–Munich)
• Kelas Pertama Etihad Residence (Singapura–Abu Dhabi)
• Air Arabia (maskapai berbiaya rendah) (Prague–Sharjah–Bangkok)